SCHUBUMLUFTVENTIL...bitte um Aufklärung

T-MO · GTI'ler Anmeldungsdatum: 29.04.2007 Beiträge: 569 Wohnort: Heilbronn

Servus.hätt da mal ne Frage an die eingefleischten 1.8T´ler...

UNd zwar ist mir das Originale Schubumluftventil draufgegangen schleichend.Nun hab ich es getauscht gegen ein Zubehörventil mit Kolben...geschlossen natürlich.

Nun wollte ich immer mal wissen wieso es bei den 1.8T´s verdreht ist.Sprich Druckseite geht auf Kolbenseite und abluft unter dem Kolben wieder in den Ansaugtrackt.

bei all den andern Turbo´s die ich kenne sind die anders gedreht.

Wer hat hierfür eine logische Erklärung und kann ich ist vielleicht auch "richtig"rum montieren ohne eine Fehlermeldung.

Dank euch..

checker · Verfasst am: 02 Aug 2007 17:56 Titel:

ja das ist uns auch schon aufgefallen. Doch ne logische Erklärung haben wir auch noch nicht gefunden. Nur die Tuning Ventile funktionieren nur "Richtig" rum. Das OEM Ventil geht in beide Richtungen. Habe das auch schon getestet. da ich an meinen das OEM Ventil wies Logisch wäre eingebaut habe. Es sind dabei keine Probleme aufgetreten, so das ich da mal in den raum stelle: beim Originalen (OEM) Ventil ist es egal!

T-MO · Verfasst am: 02 Aug 2007 18:00 Titel:

Man Checker auf dich ist eben Verlass.... Laughing

Mir geht es darum:

Das jetzige Ventil Laughing

ist ja das MEtallventil welches nicht unten abdichtet wie das Originale sondern an den Seiten zwei DIchtringe sitzen hat.

DIESE Ringe sind oberhalb des EInlasses das heisst wenn man mit dem Mund reinbläst einweicht schon minimal Luft.

Werde es nun mal "richtig" herum Montieren mit der Hoffnung keine Fehlermeldung zu erhalten.

checker · Verfasst am: 02 Aug 2007 18:10 Titel:

jo mach das! es muss jedenfalls von der Druckseite her dicht sein. (also vom Schlauch her) da kannste einfach reinpusten. Wir verbauen ja meist Forge Ventile. Diese MÜSSEN andersrum eingebaut werden.

Im übrigen kein Ding!!!!

T-MO · Verfasst am: 02 Aug 2007 18:14 Titel:

Jo dank dir werde berichten falls nochmal nötig...aber was mir einfällt es kann ja auch gut an dem N249 oder wies es heisst zusammenhängen das es andersherum montiert wird.Das denk ich zumindest.Weil mit Direkter ansteuerung und richtiger Einbaulage spricht das Auto imens besser an und dieser kurzer Overboost bei Halbgas fällt somit auch weg.

Durch und durch besser zu fahren.

checker · Verfasst am: 02 Aug 2007 18:20 Titel:

jo das ist aber softwareabhängig. Diese Funktion kann rausprogrammiert werden. Aber für alle anderen einfach mal testen. Ich habe auch schon mit der Direkten Ansteuerung getestet. Es KANN dabei zur Fehlermeldung kommen, denn: in manchen Situationen macht das Steuergerät die Drosselklappe leicht auf oder zu, ohne das der fahrer was macht, und dann kann zu ungewollten offnen des Ventils kommen. Wobei wir noch nie nen Problem hatten, ist dieses nicht auszuschließen. Aber testen würde ich das auf jedenfall!!!!

T-MO · Verfasst am: 02 Aug 2007 18:25 Titel:

Hatte anfangs nach 2-4 Tagen ne Fehlermeldung "sekundärluftsystem Durchlfuss fehlerhaft.Und nachdem 2ten mal habs ichs natürlich auf Garantie wechseln lassen..Mein Freundlicher hat mirs angeboten... Very Happy

Habe dann es anders ausprobiert nachdem ich ca.das ganze UNterdruckgedöns ne Stunde studiert hatte und nun ist bis JETZT zumindest Ruhe was ne Fehlermeldung angeht.

Werde mal am WE ne kleine Bildererklärung machen zum selbstausprobiern und Testen.Jeder wie er möchte.

Spätestens beim Chippen irgendwann möchte ich es rausmachen lassen Wink

Polo Freak · Verfasst am: 03 Aug 2007 21:29 Titel:

Nach Forge Motorsport steht aber in der englischen Anleitung, das man das Ventil genau so einabuen soll wie das Bosch! Wie rum soll es denn jetzt?

T-MO · Verfasst am: 04 Aug 2007 0:35 Titel:

ICh habe das Ventil nun so herum wie oben beschrieben eingebaut.Unterschied ist nun das man nun das Ablassgeräusch(also das Öffnen des Ventils)stärker hört und nun der Ladedruck sofort wieder da ist nach dem schnellen Gangwechsel.Lasse es nun auch "richtig" rum montiert.

Polo Freak · Verfasst am: 04 Aug 2007 19:44 Titel:

Das heißt ich muss das Ventil einfach anders herum einbauen wie das original wenn ich das jetzt richtig verstanden habe?

T-MO · Verfasst am: 05 Aug 2007 1:46 Titel:

Richtig

Die untere Seite muss in den Druckschlauch gesteckt werden und der Seitliche Ausgang in das Ansaugrohr.

Polo Freak · Verfasst am: 05 Aug 2007 9:31 Titel:

Jo habe ich jetzt mal gemacht das Geräusch ist jetzt auch da vom Ventil wenn es öffnet.Danke. Ich finde es nur nicht grad gut was darauf nicht ma lhingewisen wird. Will nicht wissen, wie viele das falschrumeingebaut haben. Danke

Garry · Verfasst am: 06 Aug 2007 22:35 Titel:

Was kostet denn so ein Ventil?

Hab bei Ebay gerade ein ganzes Set gefunden
http://cgi.ebay.de/1-8-T-Schubumluftsystem-Audi-S3-TT-Seat-Leon-Cupra-R_W0QQitemZ190138669902QQihZ009QQcategoryZ40187QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem

bringt das mehr oder ist das nur Geldverschwendung?

Marc · Verfasst am: 06 Aug 2007 22:38 Titel:

Bei den kleinen 1.8T's passt das gar nicht.

checker · Verfasst am: 07 Aug 2007 21:16 Titel:

passt nicht. Denn der 225ps hatt nen K04 und du nen K03 und die haben versch. Anschlussdurchmesser am Ladereingang. Zudem hast du ja orignal schon ein Schubumluftventil verbaut. Du brachst dieses nur ändern wenn du was an der leistung schraubst. Spar dir das!

Garry · Verfasst am: 07 Aug 2007 22:04 Titel:

und was kostet mich so ein Ventil (ein gutes)

checker · Verfasst am: 08 Aug 2007 18:26 Titel:

was vernünftiges bekommt man ab ca 150 euro. Es gibt leider zu viele nachbauten die aber an die Langzeitstabilität und an die Qualität von Markenproduckten nich annähernd rankommen.

Polo Freak · Verfasst am: 09 Aug 2007 20:27 Titel:

Hey muss euch Enttäuschen ihr liegt falsch diese Systeme gibt es auch für die kleinen 1.8T siehe

http://www.atp-tunershop.com/product_info.php?products_id=2067&cPath=7_1198

Marc · Verfasst am: 09 Aug 2007 20:44 Titel:

Das ist aber nicht das gleiche. Wink

System 1

http://www.muggianu-turbo.de/de/image.php?bild=images/schubumluft_systeme.jpg

System 2

http://www.muggianu-turbo.de/de/image.php?bild=images/schub2_1_klein.jpg

Hier mal als Beispiel von Muggianu.

T-MO · Verfasst am: 09 Aug 2007 21:49 Titel:

Also und bevor ihr dafür ein schweinegeld ausgebt...

Kauft euch ein Forge Ansaugschlauch nen anstandiges Ventil und ihr habt das gleiche für gut 250 EUro max.

Easy · Verfasst am: 23 Aug 2007 3:22 Titel:

T-MO · Verfasst am: 23 Aug 2007 10:24 Titel:

Werde gegen heut Abend ne kleine Erklärung mit Bild reinmachen .Habe bis jetzt zumindest in 1500km noch kein Fehler drin gehabt.also wirds wohl die sicherste methode sein..

CandyPoloGTI · Verfasst am: 23 Aug 2007 10:59 Titel:

T-MO · Verfasst am: 23 Aug 2007 16:57 Titel:

Heut Abend bin ich mal an der IHK.übers WE evtl.nur spontan.
Komm heut abend einfach mal vorbei.hast ja meine NR.

T-MO · Verfasst am: 23 Aug 2007 17:44 Titel: N249 Umgehung!

Hier mal das Pic zur Veranschaulichung...

Benötigt wird dazu ein T-STÜCk und evtl.noch ca 50cm _3mm innedurchmesser UNterdruckschlauch damit ihr euren serienmässigen nicht zerschneiden müsst.

Polo-GTI.com

Alles rund um den Polo GTI 9N3

SCHUBUMLUFTVENTIL...bitte um Aufklärung