| Seat Luftführung :: Suche Kopie Fahrzeugschein mit eingetragener Milltek |
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Marc
Admin
Anmeldungsdatum: 30.08.2006
Beiträge: 2670
Wohnort: bei Bielefeld
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 Verfasst am: 28 Sep 2007 18:59 Titel: |
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Absolut. Sind gut drauf, die Jungs.
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Marc
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Easy
1. Forums-Grillmeister
Anmeldungsdatum: 14.04.2007
Beiträge: 811
Wohnort: Gründau /Hessen
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| Verfasst am: 29 Sep 2007 14:36 Titel: |
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Rene und seine Mitarbeiter sind absolut top.
@CandyPoloGTI du kannst auch den kompletten Krümer bei Rene erneuern lassen und somit hast Du den Serienkrümer zum wechseln, falls erforderlich. |
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checker
Händler
Anmeldungsdatum: 04.01.2007
Beiträge: 959
Wohnort: Crawinkel (Thür.)
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| Verfasst am: 09 Nov 2007 19:28 Titel: |
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Danke für die Blumen!!!! 
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Polo GTI Turbo GT28RS um 320 PS,Chip-Anpassung, MAM Nuvo 18zoll,6 Gang!!,APX (verstärkt) Basis,Guss-Spez.Krümmer, 200zeller Kat, 77mm Abgasanlage, CAR-PC-Soundanlage uvm. BIG Ladeluftkühler, www.CPC-Tuning.de |
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GTI-Wob
Ur-GTI
Anmeldungsdatum: 06.09.2006
Beiträge: 2063
Wohnort: Wolfsburg
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| Verfasst am: 09 Nov 2007 21:17 Titel: |
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schön das du mal wieder vorbei schaust!!
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Polo 9N3 GTI 230 PS by SKN / KW Variante 1 / Xenon / CUP Schweller / Blue Motion Lippe / ASA AR1 Black Edition 8x18 / Audi S3 Bremse / JVC KD-DV6202 DVD / HERTZ Space K6L / Radical Audio system / EM.PHASER SPL X4 / EM.PHASER EA13000SPL / Ed. 30 Lenkrad |
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Delta-Michel
Mitglied
Anmeldungsdatum: 03.11.2007
Beiträge: 76
Wohnort: Staufen i.B.
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| Verfasst am: 09 Nov 2007 22:46 Titel: |
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servus an alle
ich hab mir so ne billig downpipe in ebay für´n golf4 geholt 125€ und ein 100zeller in ebay für ca 120€ mit lambdasonden löcher umschweißen ca 5h arbeit, bin direkt mit 3zoll auf den kat gefahren und dann auf gruppe A also 63,5mm weiter zum mittel rohr, als krönug hab ich ein alten kat wo dicker ist wie er 100zeller, ausgehölt un direkt auf den mittelpunkt angescheißt. den ausgangs konus auf grupe A erweitert weil der kat im alten karren drin war und der hatte keine 63,5mm sondern unr 48mm das ganze sieht optisch wie orginal aus, wie ein gestufter kat ein kleiner vorne (100zeller) und eine große atrappe hinten:-) mit durchgängem gruppe A rohr jetzt noch hitze schild vom orginalen drunter und die edelstahl pipe anschleifen dann sieht das keiner mehr:-)
morgen mal co gehalt messen (montag)
grüße
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CAR:Polo Cup,Turbokit ATP Eleminator gt2x, Seat Ibiza 6L Cupra Front Ladeluftkühler, 3Zoll Downpipe+100zeller rest Bastuck, S3 Düsen, LMM, Software auf den GT2554R angepasst, APEXI AVC-R BoostComputer, Abgastemp, Innovate XD-16+ Breitband air/fuel Sonde,Bilstein B16
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T-MO
GTI'ler
Anmeldungsdatum: 29.04.2007
Beiträge: 496
Wohnort: Heilbronn
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| Verfasst am: 05 März 2008 17:29 Titel: |
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Kurze Frage....wie ist denn der Aussendurchmesser oder auch Innendurchmesser des Rohrs vorm oder nach dem SERIENkat bitte?...  |
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Delta-Michel
Mitglied
Anmeldungsdatum: 03.11.2007
Beiträge: 76
Wohnort: Staufen i.B.
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| Verfasst am: 05 März 2008 21:51 Titel: |
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Mega klein,
50 oder 52mm so ausem stehen, hab das ding in der werkstatt verräumt kann aber nächste woche nochmal messen, das hosenrohr wo zum cat geht war gleubich änger als der ausgang nach dem cat, wird aber etwas fauchig wenn da ne 100zeller drunter machst, ab sogar danach noch ne obd au bestanden.
Gruß mal
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Harzer
GTI'ler
Anmeldungsdatum: 29.12.2007
Beiträge: 917
Wohnort: Bad Grund / Harz
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| Verfasst am: 05 März 2008 22:41 Titel: |
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| Delta-Michel hat folgendes geschrieben: | ...hab das ding in der werkstatt verräumt ...
...wird aber etwas fauchig wenn da ne 100zeller drunter machst, ab sogar danach noch ne obd au bestanden.
Gruß mal |
Sorry, ich versteh nur Bahnhof ??!! 
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Gruss DENNIS
Überhol' ruhig, Jagen macht mehr Spaß... 
Zahlen, Daten, Fakten: Mein Cup Edition...
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-Dirk-
Händler
Anmeldungsdatum: 16.01.2008
Beiträge: 510
Wohnort: Krefeld
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| Verfasst am: 05 März 2008 23:41 Titel: |
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| Harzer hat folgendes geschrieben: | | Delta-Michel hat folgendes geschrieben: | ...hab das ding in der werkstatt verräumt ...
...wird aber etwas fauchig wenn da ne 100zeller drunter machst, ab sogar danach noch ne obd au bestanden.
Gruß mal |
Sorry, ich versteh nur Bahnhof ??!! |
Ich versuchs mal 
"...hab das ding in der werkstatt verräumt ... " = hab den original Kat in der Werkstatt irgendwo hingepackt wo ich den nicht auf Anhieb finde
"wird aber etwas fauchig wenn da ne 100zeller drunter machst" = es wird vom Klang her fauchiger wenn man einen 100 Zellen Kat drunter macht
"ab sogar danach noch ne obd au bestanden." = habe danach sogar eine AU bestanden.
Ich hoffe das trifft es in etwa
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XBM-Tuning goes TUNiNG CiTY ... bald mehr
Andrian Audio - Bilstein - Eton - Forge - H&R - Milltek - Sachs Racing - SPL Dynamics und mehr
Angebote findet Ihr unter : http://www.polo-gti.com/topic,1477,-chiptuning-fuer-1-8er-t-gti-cup-349-inkl-mwst.html
Aktuelles Projectcar : http://www.polo-gti.com/topic,1419,-polo-9n-1-8-l-turbo-gt-xbm-tuning-projectcar.html |
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Marc
Admin
Anmeldungsdatum: 30.08.2006
Beiträge: 2670
Wohnort: bei Bielefeld
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| Verfasst am: 06 März 2008 8:43 Titel: |
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Mit einem 100-Zellen-Kat muss man aber ganz schön vorher glühen, damit der durch die AU kommt..
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Marc
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Harzer
GTI'ler
Anmeldungsdatum: 29.12.2007
Beiträge: 917
Wohnort: Bad Grund / Harz
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T-MO
GTI'ler
Anmeldungsdatum: 29.04.2007
Beiträge: 496
Wohnort: Heilbronn
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| Verfasst am: 06 März 2008 18:12 Titel: |
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| ...nichts für ungut aber wenns es ein wenig genauer gehen würde wäre es auch nicht schlecht... |
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Freudi
GTI'ler
Anmeldungsdatum: 03.01.2008
Beiträge: 114
Wohnort: Remscheid
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| Verfasst am: 06 März 2008 20:21 Titel: |
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Mal eben ne ganz andere Frage. Hört der GTI sich mit nem neuen, größeren Endrohr noch viel böser an? Denke da an das 77mm Endrohr z.B.!
Gruß Freudi
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Delta-Michel
Mitglied
Anmeldungsdatum: 03.11.2007
Beiträge: 76
Wohnort: Staufen i.B.
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| Verfasst am: 07 März 2008 19:13 Titel: |
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ich bin legasteniger ok
und der wo das wissenwolte mit dem durchmesser, hat meine antwort bestimmt geblickt 
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Harzer
GTI'ler
Anmeldungsdatum: 29.12.2007
Beiträge: 917
Wohnort: Bad Grund / Harz
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| Verfasst am: 07 März 2008 20:12 Titel: |
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| Delta-Michel hat folgendes geschrieben: | ich bin legasteniger ok
und der wo das wissenwolte mit dem durchmesser, hat meine antwort bestimmt geblickt |
War ja auch nicht bös gemeint, nur habe ich da etwas auf dem Schlauch gestanden...
Sorry...
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Gruss DENNIS
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T-MO
GTI'ler
Anmeldungsdatum: 29.04.2007
Beiträge: 496
Wohnort: Heilbronn
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| Verfasst am: 07 März 2008 20:44 Titel: |
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Servus Michel, ich habs verstanden kein DIng....schreiben ist das eine verstehen das andere 
Habs heute mal hinterm Kat gemessen...da waren es 55mm aussendurchmesser...der vorm Kat hat nicht wirklich interessiert...
also in diesem Sinne..grüsschen Mo |
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Harzer
GTI'ler
Anmeldungsdatum: 29.12.2007
Beiträge: 917
Wohnort: Bad Grund / Harz
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| Verfasst am: 19 Mai 2008 20:06 Titel: |
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Ich war heute bei René: Einbau meiner H&R Federn inkl. Achsvermessung und Einbau eines 200-Zellen Sportkat...
Der Sound allein durch den Sport-Kat ist absolut geil 
Diese Investition ist jeden Fall besser als ein Sportendtopf.
Das Blubbern (wenn man den Fuss vom Gas nimmt) ist absolut top...
So muss ein Polo Gti klingen 
Die Jungs bei René arbeiten wirklich sehr sauber. Ich bin echt zufrieden...
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Gruss DENNIS
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BlinkyBling
GTI'ler
Anmeldungsdatum: 25.10.2007
Beiträge: 118
Wohnort: Pforzheim
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| Verfasst am: 20 Mai 2008 21:02 Titel: |
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Besteht man die AU mit dem 200Zellen Kat vom Rene??Hätte auch gern einen etwas anderen Sound aber möchte natürlich nicht durch die AU rasseln.Ändert sich der Spritverbrauch eigentlich?Und die Haltbarkeit des Motors??
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http://www.polo9n.info/polo-1252.html |
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Harzer
GTI'ler
Anmeldungsdatum: 29.12.2007
Beiträge: 917
Wohnort: Bad Grund / Harz
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| Verfasst am: 20 Mai 2008 21:10 Titel: |
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| BlinkyBling hat folgendes geschrieben: | | Besteht man die AU mit dem 200Zellen Kat vom Rene? |
Ja, kein Problem lt Rene...
| BlinkyBling hat folgendes geschrieben: | | Ändert sich der Spritverbrauch eigentlich? |
Nein, ich denke mal nicht. Könnte mir auch nicht vorstellen warum...
| BlinkyBling hat folgendes geschrieben: | | Und die Haltbarkeit des Motors?? |
Wirkt sich eher positiv aus, zumindestens auf den Turbo. Der Turbo kann sich freier entfalten...
Irgendwo im Forum steht darüber auch etwas...
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Gruss DENNIS
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Marc
Admin
Anmeldungsdatum: 30.08.2006
Beiträge: 2670
Wohnort: bei Bielefeld
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| Verfasst am: 20 Mai 2008 22:43 Titel: |
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Durch den geringeren Staudruck wird der Turbo thermisch entlastet. (Prinzip wie bei einer größeren AGA, nur eben geringer)
Rein theoretisch ist durch den geringeren Wiederstand auch der Spritverbrauch geringer, nur wird das kaum auffallen.
(wurde in dem Thread glaube ich schon besprochen, ebenso das man die AU schafft)
Ich kenne mittlerweile Fälle, wo die Abgaswerte bei guten 200-Zellen-Metallkats besser waren als die der Serien-Katalysatoren.
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Marc
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BlinkyBling
GTI'ler
Anmeldungsdatum: 25.10.2007
Beiträge: 118
Wohnort: Pforzheim
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| Verfasst am: 21 Mai 2008 9:50 Titel: |
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Ok alles klar danke für eure Antworten!Dann werde ich mir das mal durch meinen Kopf gehen lassen Aber bei so Videos wie Marc auf youtube hat, steht meine Entscheidung schon so gut wie fest.
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http://www.polo9n.info/polo-1252.html |
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cupra_mania
GTI'ler
Anmeldungsdatum: 22.01.2008
Beiträge: 188
Wohnort: Kempten im Allgäu + Heilbronn
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| Verfasst am: 21 Mai 2008 10:34 Titel: |
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| Marc hat folgendes geschrieben: | Durch den geringeren Staudruck wird der Turbo thermisch entlastet. (Prinzip wie bei einer größeren AGA, nur eben geringer)
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Dachte son Kat bringt mehr als ne neue AGA (ab Kat) oder täusch ich mich da 
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Ibiza Cupra 6L 1.8T powered by S-Tec; BN-Pipes AGA, Bilstein B16 PSS9; Autec Opal 8,5 x 17; BRC-Autogas Anlage, |
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Harzer
GTI'ler
Anmeldungsdatum: 29.12.2007
Beiträge: 917
Wohnort: Bad Grund / Harz
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| Verfasst am: 21 Mai 2008 10:45 Titel: |
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| BlinkyBling hat folgendes geschrieben: | | Ok alles klar danke für eure Antworten!Dann werde ich mir das mal durch meinen Kopf gehen lassen Aber bei so Videos wie Marc auf youtube hat, steht meine Entscheidung schon so gut wie fest. |
Glaub mir, du wirst es nicht bereuen...
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Marc
Admin
Anmeldungsdatum: 30.08.2006
Beiträge: 2670
Wohnort: bei Bielefeld
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| Verfasst am: 22 Mai 2008 1:12 Titel: |
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| cupra_mania hat folgendes geschrieben: | | Marc hat folgendes geschrieben: | Durch den geringeren Staudruck wird der Turbo thermisch entlastet. (Prinzip wie bei einer größeren AGA, nur eben geringer)
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Dachte son Kat bringt mehr als ne neue AGA (ab Kat) oder täusch ich mich da |
Der Metall-Kat in Verbindung mit einer anderen Abgasanlage stellt das Optimum da. Beides einzeln bringt auch schon was, wobei natürlich ein Kat einzeln mehr bringt, als der Serienkat mit einer anderen Abgasanlage dahinter. Der Kat erzeugt da den größeren Staudruck.
Die Serien-Kat's haben ca 1000 Zellen (inkl. dem kleinen Vorkat). Da ist der 200-Zellen-Kat schon eine deutliche Verbesserung.
Ich habe meine Original-AGA mit 200-Zellen-Kat an einen Kumpel verkauft, der hat die jetzt am Polo mit Saugmotor. Die AGA ist zwar zu laut für den TÜV (minimal) aber die AU hat er völlig normal bestanden.
Die 200-Zellen-Kat sind nur schlechter, wenn sie kalt sind. Sind sie warm, ist die Abgas-Umwandlung vergleichbar und bei vielen älteren Modellen sogar besser. Und die AU wird ja nunmal mit betriebswarmem Motor gemacht.
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Marc
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-Dirk-
Händler
Anmeldungsdatum: 16.01.2008
Beiträge: 510
Wohnort: Krefeld
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