......Vergleich mit MINI Cooper S

jmspace · Verfasst am: 18 Sep 2006 12:53 Titel: ......Vergleich mit MINI Cooper S

Habe am Wochenende einen kurzen Autotausch mit einem Arbeitskollegen gehabt. Er durfte Polo GTI und ich seinen Mini Cooper S fahren. Der Cooper S ist ca. 1 1/2 Jahre alt und hat 170PS.

Zuerst bin ich in seinem Cooper S mit Vollausstattung (NP=29.000 Euro) gefahren und muß sagen:
....Naja....ich weis nicht so recht.....hatte eigentlich mehr erwartet :ka:

Der Sprint von 0-100km/h ist schon super. Der Mini Motor zieht schön gleichmäßig hoch, jedoch fehlt der Motor-Sound sowie der Turboschub vom Polo. Man wird absolut nicht in die Sitze gepresst. Auch liegt der Verbauch ca. 2-3l höher als beim Polo und die Verarbeitung im Innenraum ist sehr, sehr plastisch, steif und hart! Ab ca. 160km/h muß innen schon lauter gesprochen werden, da die Windgeräusche stark zunehmen. Vorteil: Durch den tiefen Schwerpunkt, ist die Strassenlage absolut "TOP", sehr wendig in den Kurven und doch komfortabel.

Die Fahrt im Polo GTI:
Die Überraschung war sehr groß (hatte ich auch so erwartet Twisted Evil

):
Beim Gasgeben, hatte der Kollege den Motor beinahe abgewürgt, hihihi.... Laughing

Er wollt gar nicht mehr aussteigen: WOW was ein Schub, ein Motorsound, die Sportsitze, etc. die Begeisterung wurde immer größer!!!!

Der Sprint - Polo gegen Mini:
Kaum zu glauben, von 0-130km/h hatte der Mini keine Chance gegen mich. Ich konnte immer mit 2-3 Wagenlängen abziehen und den Mini hinter mir lassen.

-->(Hallo Kami...das Rennen fand auf Privatgelände statt Cool

)

Obwohl der Mini Cooper S in allen Berichten und Werksangaben, eindeutig schneller sein soll, kann ich dies so nicht bestätigen.
Evtl. der neue der bald auf den Markt kommt?

Ein Vergleich auf der Autobahn steht noch aus. Bericht folgt bald......

Marc · Verfasst am: 18 Sep 2006 14:11 Titel:

Der Motor des Cooper S ist ein 1.6l Motor mit Kompressor.
Der Motor braucht mächtig Drehzahl, um seine max. Leistung zu erreichen. Das der Polo dagegen gut aussieht liegt daran, dass der 1.8T untenrum viel eher packt. Ich nicht, was ein Cooper S wiegt aber er wird ganz klar schwerer sein als der Polo (der natürlich auch kein Leichtgewicht ist)

jmspace · Verfasst am: 18 Sep 2006 14:27 Titel:

Hubraum ist alles.............. :wumme:

Je mehr, desto doller!
1,6l mit Kompressor ist doch etwas hochgezüchtet, finde ich.

Rado · Verfasst am: 19 Sep 2006 17:40 Titel:

Bin noch in keinem CooperS mitgefahren, war aber erst beim mini Händler und die Verarbeitung finde ich für das geld eine echte Frechheit!! Auch der Platz hinten lässt zu wünschen übrig! Das Radio ist doch echt ein Witz oder? Von außen sieht er ja ganz gut aus...aber 50% Plastik.

Polo Rules!! Laughing

jmspace · Verfasst am: 20 Sep 2006 7:30 Titel:

Das Armaturenbtrett ist auf gechliffenes Metal gemacht. Wirkt aber eher wie zekratztes Plastik.

Die Türgriffe (Plastik silber) sehen zwar gut aus, beim Öffnen der Tür, hatte ich aber das Gefühl, diese aus der Verkleidung zu reisen. :ka:

Auch finde ich, das die aufgesetzten Tachoanzeige und Drehzahlmesser wie MickyMouse Ohren wirken.... :lach:

junius24 · Händler Anmeldungsdatum: 05.10.2006 Beiträge: 112 Wohnort: Hamburg

Bin neulich Mini Cooper S Works gefahren. Also von Innen ist der Kübel so was wie ne Frechtheit, da ist der Polo Gold wert. Vom Motor war es ganz ok. Nicht mit dem Serie GTI zu Vergleichen war das Fahrwerk, das ist um Welten besser als im GTI.

jmspace

Hatte heute auf der Autobahn eine Begegnung mit einem aufgemotzen Mini Cooper. Mir sind die Augen rausgefallen :aiai:

Ich wollte mir ein kleines Rennen mit dem geben, jedoch absolut ohne eine Chance. Der Mini hat mich mit mind. 250km/h Platt gemacht und sich auch noch mit einem Phaeton V10 TDI angelegt und problemlos abgehängt.

WOW ist das Ding abgegangen............ Evil or Very Mad

CandyPoloGTI

War das bei Sinsheim auf der Autobahn? Weil da färt so ein zweifarbiger Cooper mit Carline Felgen rum...

jmspace

Nö,

zwischen Ulm und Stuttgart, kurz vorm Flughafen.

jmspace · Verfasst am: 14 Nov 2006 11:39 Titel:

Mini-Motor von BMW erreicht Bestwerte

Der von BMW und dem PSA-Konzern gemeinsam entwickelte 1,6-Liter-Reihenvierzylinder ist der effizienteste Benzinmotor seiner Klasse. Es wird im neuen Mini Cooper S mit 175 PS und im Peugeot 207 THP mit einer Leistung von 150 PS eingebaut.
München. Die dafür entscheidende Messgröße, der sogenannte spezifische Verbrauch, beträgt im Bestpunkt nur 235 Gramm pro Kilowattstunde (g/kWh). Ein weiteres zentrales Kriterium für Motorenkonstrukteure ist der Verbrauch bei zwei Bar Mitteldruck und 2000 Umdrehungen pro Minute. Hier schafft das Turbo-Aggregat 380 g/kWh.

Noch besser schneidet die 120-PS-Saugvariante im Mini Cooper ab: 236 beziehungsweise 341 g/kWh. Ähnlich gut ist auch der Vierzylinder-TSI von VW - ein 1,4-Liter-Motor mit serieller Aufladung (Kompressor und Turbo) und 170 PS, der sein Debüt 2005 im Golf GT feierte. Er kommt auf 235 beziehungsweise 390 g/kWh. An die Spitze bei den Zweiliter-Turbo-Direkteinspritzern fährt der 200 PS starke TFSI (unter anderem im Golf GTI) von Volkswagen. Seine Werte lauten 233 und 378 g/kWh.

Die hohe Effizienz des Turbo-Mini-Motors resultiert zum einen aus der hohen Verdichtung von 10,5:1 und zum anderen aus der direkten Benzineinspritzung nach dem Common-Rail-Prinzip in Verbindung mit einem ungewöhnlich hohen Einspritzdruck von 120 Bar. Normale Saugrohreinspritzungen arbeiten mit etwa vier Bar. Neu ist bei dem 175-PS-Aggregat auch die Führung der Auspuffrohre zum Turbolader. Um die Abgasdynamik optimal nutzen zu können, sind die Rohre der Zylinder eins und drei sowie zwei und vier zusammengeschaltet (BMW nennt dies Twin-Scroll). Diese Anordnung verbessert das Ansprechverhalten beim Beschleunigen und reduziert spürbar den Turboloch-Effekt.

Trotz solcher Fortschritte gibt es für die Konstrukteure von Ottomotoren nach wie vor ein grundsätzliches Problem: Um ein Benzintriebwerk in puncto Verbrauch entscheidend zu verbessern, muss ein Weg zur variablen Verdichtung gefunden werden. Denn nur so kann auch im Teillastbereich - bei einem Verdichtungsverhältnis von bis zu 16:1 - der Betrieb mit bestem Wirkungsgrad erreicht werden. Bei Volllast ließe sich das Verdichtungsverhältnis wieder auf den klopfsicheren Wert von 12:1 zurücknehmen.

Robert · Verfasst am: 15 Nov 2006 23:38 Titel:

*flüster* Der Mini ist doch hässlich und nen Frauenauto... das einzigste wie ich den mag ist die GP Edition mit 210ps und in so grau schwarz optik.

Marc · Verfasst am: 15 Nov 2006 23:50 Titel:

218PS

Andy · Verfasst am: 16 Nov 2006 7:32 Titel:

Was sind schon 8 PS?

-Klimaanlage einschalten
-billig in Polen tanken
-dicke Puschen
und weg sind sie

Roadrunner666 · Verfasst am: 16 Nov 2006 10:44 Titel:

ACHTUNG SEHR WICHTIG:::
WENN DIR DER MINI GEFÄLLT SOLLTEST DU DIESEN BEITRAG ÜBERSEHEN.
AUCH SOLLTEN DIESEN BEITRAG NUR LEUTE LESEN DIE SPAß UND ICH MEINE MEINEN KOMISCHEN SPAß VERSTEHEN OHNE BELEIDIGT ZU SEIN!!!

Es gab mal einen Berichtich glaube der war in der Autobild in der die Lieblingsautos eines Männlichen Homosexuellen aufgezählt werden.

Platz 1 Peugeot 206 CC
Platz 2 Mini Cooper
Platz 3 VW Beetle

ICH WILL DAMIT KEINEN BELEIDIGEN ODER EINE REGE DISKUSSION ANZÄTTELN ICH VERWEISE NUR AUF DIE STATISTIK Very Happy

CandyPoloGTI · Verfasst am: 16 Nov 2006 10:50 Titel:

Marc · Verfasst am: 16 Nov 2006 11:25 Titel:

Gut, ändert nichts daran das mir zB der Cooper S-JCW GP sehr gut gefällt. Die Straße hoch wohnt ein Bekannter mit einem Beetle RSI (3,2l VR6, 228PS, 4 Motion...), wenn der die Straße hochkommt ... :ohnmacht:

Statistik ist also nicht unbedingt repräsentativ, man muss nur die richtigen Leute fragen. Very Happy

Roadrunner666 · Verfasst am: 16 Nov 2006 12:08 Titel:

ja schon klar
aber der Mini ist halt kein Auto für mich
Stellt euch einfach mal vor es kommt ein Mini angefahren und parkt am Straßenrand. Dir Tür geht auf und ein junger Mann (also ich) schält sich raus. Der Mann ist 1,89 Meter groß und steht dann neben dem kleinem Auto. Würde das nicht etwas äääähhh Komisch aussehen....
Der Polo ist halt schon eine Nummer größer, für mich grade ausreichend kleiner sollte mein Auto nicht sein sonst sieht das wirklich äääähh Komisch aus.
Aber wenn jemand der Mini gefällt warum nicht.
Der RSI ist für mich kein Beetle mehr das ist ein ÜBER VW zum ÜBER PREIS also echt geil aber leider unbezahlbar auch gebraucht sind die SAUTEUER (und es gibt ihn leider nur in Silber das ist nicht meine Farbe)

Mein Beitrag sollte also nicht ernst genommen werden sondern war eher zum Schmuntzeln gedacht (genach wie die dauernden Rechtschreibfehler die ich überall einbau...)

PS. In anderen Foren wird auch über andere Autos gehezt.
PS2. ich gehöre nicht zu denen Personen die VW auf den Oberarm Tetowiert haben und alle Opelfahrer über alles Hassen (die Leute find ich bisschen naja...) Die gibt es natürlich auch auf der anderen Seite oder bei ganz anderen Marken...

Marc · Verfasst am: 16 Nov 2006 12:37 Titel:

Es gab ihn auch in einem metallic-blau!

Roadrunner666 · Verfasst am: 16 Nov 2006 12:44 Titel:

Man lernt nie aus...
Ok das habe ich nicht gewusst, ich kenne jetzt nur ein Zeitungsbericht über das Auto und da stand das es ihn nur in silber geben wird, auch gebraucht habe ich ihn nur in silber gesehen.
Egal er ist und bleibt trotzdem für mich zu teuer

junius24 · Verfasst am: 27 Nov 2006 19:12 Titel:

Und soweit ich weiß ist das nicht einzige in blau.... Soll ingesamt zwei oder drei gegeben haben....

Polo-GTI.com

Alles rund um den Polo GTI 9N3

......Vergleich mit MINI Cooper S