Einbau des Forge Ansaugschlauches für K03

T-MO · GTI'ler Anmeldungsdatum: 29.04.2007 Beiträge: 498 Wohnort: Heilbronn

So Männers hier ist ne kleine Anleitung und Bilderdarstellung für den EInbau des Forge Ansaugschlauches.

Dieser soll schon im Serienzustand für Mehrleistung sorgen was ich nun hiermit bestätigen kann.

Gerade wenn der erste Schub abklingt bei ca.3500-3900 RPM merkt man nun das der Lader schön frei bis knapp über 5500 RPM hinaus dreht ohne das Spürbare Leistungsloch das mit dem Originalansaugrohr ansteht.

Ausserdem muss ich sagen das sich der Wagen in Verbindung ohne das "Soundrohr" und ohne dieses komisches Nxxx DIngs da welches ich überbrückt habe das für die Schubumluftventilansteuerung dient viel viel agiler und mehr "turbolike"wie man es sonst gewohnt ist fahren kann und es auch viel mehr spass macht.

Ladereinsatz kann man nun Sehr gut hören und Gasberührungen nimmt er nun so auch viel Spontaner an.Was aber mit dem Nxxx dings ventil zu tun hat.

Hier mal die ersten Pics:

hier zum Vergleich zum Orignalen.Es sieht nicht nur grösser aus es ist EXTREM grösser:

Und so sollte man anfangen zu arbeiten.Kasten mitsamt LLM raus und man kann Arbeiten.

Alle Stecker und alles was im Schlauch steckt rausmachen.

Die meiste Arbeit wird von unten gemacht.Das schwierigste dabei ist den kleinen UNterdruckschlauch auf den neuen Zapfen draufzufummeln.

Habe dort auch eine neue Schelle benutzt da es am Sinnvollsten war.

Rechts mal Block ist ein Wasserrohrleitung welche man lösen muss um den Originalen Ansaugstutzen aus guss zu entfernen.
Dieses War auch mit Abstand die Besch***** stelle wenn man sie wieder reinschrauben möchte aber es klappt schon.
WICHTIG ist dahinter ein Kabelhalterungsblech mitbefestigt.DIESES NICHT VERGESSEN!

SO und nun zusammenschrauben wieder und los kanns gehen.

So ich hoffe ein wenig geholfen zu haben.

Kann es nur wärmstens weiter empfehlen und bin gespannt was es erst beim chippen gegenüber dem Serienteil ausmacht.

IN dieses SInne grüsschen.

CandyPoloGTI

Danke für die Anleitung. Wollt ich mir auch zulegen allerdings hat man mir gesagt das bringt bei der Serienleistung nichts...

Jetzt denk ich wieder drüber nach. Woher hast Du deins?

T-MO · GTI'ler Anmeldungsdatum: 29.04.2007 Beiträge: 498 Wohnort: Heilbronn

Hab meinen Hier her.www.tij-power.com

Also ich muss sagen das es schon etwas gebracht hat,der Hauptgrund war aber das er eh gechippt wird und da es sicherlich besser ist.

Warten wirs ab. Laughing

Einbauzeit für jemand der ein wenig was von der MAterie versteht ca.1.5 stunden.

CandyPoloGTI

OK Danke. Bei tij hatte ich schon mal angefragt. Da hatten die es aber noch nicht.

Wie ist es mit der Wasserleitung? Geht dann das Kühlwasser flöten?

T-MO · GTI'ler Anmeldungsdatum: 29.04.2007 Beiträge: 498 Wohnort: Heilbronn

NEin das ist nur eine Halterung die man lösen muss um das Wasserohr zu verschieben mehr nicht.Ist Alles Bedenkenlos.

UNd TIJ kann ich nur wärmstens empfehlen.

turbogti · GTI'ler Anmeldungsdatum: 10.10.2006 Beiträge: 190 Wohnort: Emsland

Danke an T-MO für die sehr gute Bebilderung!Ja,TIJ-Power kann ich auch empfehlen,er macht sehr gute Preise.Ich habe meine Milltek von ihm!
Was kostet der Schlauch,was ist mit der Lieferzeit,und ist schwarz Standard,weil sollte schon nach Serie aussehen!

Easy

Sehr gute Anleitung, werde ich mir eventuell auch zulegen, die Vergleichsbilder sind schon extrem.
Da geht schon mehr durch Laughing

Was kostet denn der Schlauch, hast du auch die Artikelnummer.
Wie sieht das mit Tüv aus?

T-MO · GTI'ler Anmeldungsdatum: 29.04.2007 Beiträge: 498 Wohnort: Heilbronn

Also der Schlauch kostet 178 EUro.

Er hatte ihn in allen Farben Lieferbar(also wie lange kann man schlecht sagen)Blau ist normal Standart,ROT und SChwarz, nahm ihn aber in schwarz da es am unauffälligsten aussieht.

EInfach anrufen oder besser:ihr schreibt eine BESTELL-EMAIL mit euren autodaten und fertig.

Ist eh der gleiche wie im Ibi CUpra etc...

Tüv mässig bekomm ich ihn zwar eingetragen denk ich mit ner anderen Airbox aber ohne Vitamin B sieht es schlecht aus.Kein Grund aber ihn nciht zu verbauen,fällt nicht auf und falls doch einfach sagen Austauschteil oder Ä.

Zum Beitrag ansich.weis nciht wie lange die pics auf der Upload Seite erhalten bleiben aber ein Mod könnt sich die mühe machen sie zu kopieren und sichern oder eine FAQ zu eröffnen oder Ä.

jmspace

Tolle Anleitung,

macht neugierig...!

Muß man beim Einbau unbedingt auf den künstlichen Motorsound (Resonanzrohr) verzichten, oder kann der auch weiterhin wieder verwenden bzw. gehört werden?

cHriSiTiMe

T-MO · GTI'ler Anmeldungsdatum: 29.04.2007 Beiträge: 498 Wohnort: Heilbronn

@jmspace:

Das Resonanzrohr kann weiterhin verwendet werden..habe es selber nur rausgerissen da es einem auf den Sack geht.

@Christime: Das Stromkabel liegt nur blind rum und zwischen dem und dem Motor sind über 15cm Platz... Razz

Marc · Admin Anmeldungsdatum: 30.08.2006 Beiträge: 2676 Wohnort: bei Bielefeld

T-MO · GTI'ler Anmeldungsdatum: 29.04.2007 Beiträge: 498 Wohnort: Heilbronn

Doch das N249 oder wies heisst, kann man getrost machen solange der Stecker drin ist bekommst auch keine Fehlermeldung.

Der Wagen hängt spürbar besser am Gas.
Aber da ist es auch Pflicht sich ein Neues STABILERES Ventil zuzulegen da es das Originale nicht lange mitmachen wird.

Wenn man sein Wagen mal beim Chippen hat kann man es auch gleich rausmachen lassen wenn man ein potenten Tuner hat Razz

GTI-Wob · Ur-GTI Anmeldungsdatum: 06.09.2006 Beiträge: 2063 Wohnort: Wolfsburg

ich hab den von Samco:

Easy

Hab mir gestern auch einen Forge Ansaugschlauch bestellt, hat mich echt überzeugt.
Besonders die Vergleichsbilder von T-MO.
Ist schon ein mächtiger Trichter gegenüber der Serie.

GTI-Killer

Och ne und tunen tut der Bub seinen "kleinen" GTI auch schon.

Aber der Schlauch ist sehr gut nur trotzdem fehlt noch Leistung...aber der
richtige Anfang ist schon gemacht.

jmspace

Hey GTI-Killer...?

Mal ne Frage:

Was für eine Auto fährst du den, das du dich GTI-Killer nenne darfst.....
Nicht zufällig einen OPEL.......... :totlach:

Tazman

Ist zwar jetzt etwas Off Topic....aber da ich gerade Opel lese muß ich in diesen Zusammenhang an ein Foto denken welches ich letztens auf'n VW Treffen bei uns gemacht habe Mr. Green

:

jmspace

@Tazman : :super:

GTI-Wob · Ur-GTI Anmeldungsdatum: 06.09.2006 Beiträge: 2063 Wohnort: Wolfsburg

nice!

T-MO · Verfasst am: 19 Jul 2007 17:32 Titel:

@GTI-Wob:

Dein Samco-ansaugschlauch geht der runter bis an den Lader oder wird er auf das OriginalRohr unten draufgesteckt?

Auf dem von dir geposteten Bild sieht es ja aus als ob er nicht ganz nach unten geht...

GTI-Matze · Verfasst am: 19 Apr 2008 17:12 Titel:

was habt ihr alles weg gebaut um den schlauch rein zu bauen ???
Nur luftkasten und unterfahrschutz oder mehr???
MFG

P.s wie lang habt ihr rum getan ???

T-MO · Verfasst am: 19 Apr 2008 18:26 Titel:

luffikasten und alles darunter...Unterfahrschutz kann dran bleiben...leidiglich das Spritzblech über der Antriebswelle noch wegmachen dann komt man besser ran von unten wenn man ihn am Lader verschraubt.

Zeitansatz irgendwo bei 1- 1/2 Stunden wenn du fix bist.

Klapp_Spaten · Verfasst am: 08 Aug 2008 20:00 Titel:

Welchen kennbuchstaben hast du den?

Grüssl

-Dirk- · Verfasst am: 08 Aug 2008 23:13 Titel:

Er hat einen BJX.

Gruß

Dirk

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