Ein paar Fragen... :-)

Marc · Verfasst am: 15 Aug 2007 18:23 Titel:

Ok sorry, mein Fehler.
Wenn da steht 3cm, dann natürlich 3.

Vic · Verfasst am: 15 Aug 2007 18:25 Titel:

und was wäre jetz angenommen ich würde 1-2cm frei lassen?messen die das wirklich nach beim tüv? bzw. schicken die mich dann heim wenns keine 3 cm sind?

Marc · Verfasst am: 15 Aug 2007 18:28 Titel:

Ja logisch. Wenn es im Gutachten steht, dann steht es nunmal da. (nicht zum Spaß Wink

)

Manch einer wirds etwas genauer nehmen, manch anderer aber nicht.
Also prinzipiell können sie dich dann nach Hause schicken, wenn es vorne tiefer sein sollte.

Wichtig auch: Einige Herren der Rennleitung messen tatsächlich nach. Shocked

Vic · Verfasst am: 15 Aug 2007 18:33 Titel:

und wenn ich von angenommen von 3cm restgewinde auf 1,5cm restgewinde stelle müst ich dann wieder neu vermessen und spur auslesen oder?

Marc · Verfasst am: 15 Aug 2007 18:34 Titel:

Vic · Verfasst am: 16 Aug 2007 0:04 Titel:

und wenn das doch der tüv einträgt(kann ja sein er hat ein guten tag) wenn ich 1,5 oder 2 cm restgewinde habe.steht ja dann in den papieren, wie sieht das dann aus wenn ich nach 2 jahren zum tüv muss oder die rennleitung mich anhält...könn mir die dann was?

Marc · Verfasst am: 16 Aug 2007 6:00 Titel:

Eine TÜV Eintragung heisst leider nichts.
Fahrzeuge können trotz Eintragung vor Ort still gelegt werden! (so geschehen beispielsweise bei früheren Xenon-Optik-Birnen und den berühmten gefluteten Scheiben, wo man lt. Hersteller auch die vorderen Seitenscheiben verdunkeln darf)

Wenn Rennleitung/TÜV nichts merkt, ist das einfach Glück.
Theoretisch kann dir jeder was, wenn das Fahrwerk außerhalb des TÜV-Verstellbereichs befindet. Steht wie gesagt, nicht umsonst drin. Und das Gutachten des Fahrwerks musst du mitführen, auch nach der Eintragung.

Das ganze ist immer so lange lustig, bis irgendwas passiert und plötzlich eine Versicherung die Zahlung verweigert.

PS: Ich bin mein Moral-Apostel, du hast eben nur explizit gefragt. Wink

Vic · Verfasst am: 16 Aug 2007 10:11 Titel:

naja danke trotzdem für die antwort hat mich auf jedenfall aufgeklärt,weiß jetz mehr als vorher Smile

Vic · Verfasst am: 16 Aug 2007 10:32 Titel:

hier fehlt eindeutig ein edit button Cool

jetz stellt sich mir noch eine letze frage: wenn das fahrwerk ja nur va 40 ha 45mm verstellbar ist (legal) kommt das ja grad mal 0,5mm weiter runter als die H&R federn.lohnt sich da 600€ mehr auszugeben für ein fahrwerk und 0,5mm? wie lange halten so die H&R federn und was würdet ihr machen?

Daywalker · Verfasst am: 16 Aug 2007 10:39 Titel:

Also prinzipiell lohnt sich ein Fahrwerk immer, da es ja perkeft aufeinander abgestimmt ist.

Aber ich habe mir trotzdem die H&R federn verbaut, da ich so noch die Original Dämpfer nutzen kann und werde mir erst ein Fahrwerk kaufen wenn diese nicht mehr so gut sind.

In meinem alten Polo waren die H&R Federn 5 Jahre ohne Probleme verbaut. Habe ihn auch mit diesen verkauft und die Federn waren da noch im guten Zustand.

Tazman · Verfasst am: 16 Aug 2007 11:12 Titel:

Wenn ich das richtig in erinnerung habe kann man auch das Fahrwerk auch Tiefer als laut Gutachten festgelegt einstellen,allerdings muß das Fahrwerk dann nach § 21 geprüft werden....sprich Einzelabnahme und sowas wird dann richtig teuer.

Roadrunner666 · Verfasst am: 16 Aug 2007 14:35 Titel:

§ 21 also die Einzallabnahme kostet 200 Euro um genau zu sein!
Der TÜV schaut aber nicht nur nach dem Restgewinde sondern auch nach dem abstand Radmitte-Kotflügelkante.

Vic · Verfasst am: 16 Aug 2007 16:33 Titel:

hoffentlich siehts gut aus mit der tiefsten einstellung sprich va 40 ha 45 nicht das ich es umsonnst kaufe Rolling Eyes

zufälliger weiße welche hier oder hat wer bilder von nem polo gti mit der tiefe?

Polo-GTI.com

Alles rund um den Polo GTI 9N3

Ein paar Fragen... :-)