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Anmeldungsdatum: 04.01.2007
Beiträge: 959
Wohnort: Crawinkel (Thür.)

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BeitragVerfasst am: 14 Apr 2007 7:05    Titel: Antworten mit Zitat

also wir testen gerade eine Variante welche mit hilfe eines Kleinen Steuerteil die Ladedruckreglung beeinflussen kann. Somit erkennt das Steuerteil andere Ladedrücke und regelt somit später den Druck, das führt zu einer spürbaren Leistungzunahme. Aber wir testen noch, und stimmen noch die Software ab.
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Polo GTI Turbo GT28RS um 320 PS,Chip-Anpassung, MAM Nuvo 18zoll,6 Gang!!,APX (verstärkt) Basis,Guss-Spez.Krümmer, 200zeller Kat, 77mm Abgasanlage, CAR-PC-Soundanlage uvm. BIG Ladeluftkühler, www.CPC-Tuning.de
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Anmeldungsdatum: 04.01.2007
Beiträge: 959
Wohnort: Crawinkel (Thür.)

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BeitragVerfasst am: 16 Mai 2007 6:35    Titel: Antworten mit Zitat

So hier nun nochmal ne Info: Bei mir hatte sich der Lader verabschiedet. Bei vollem LLD (1,9 Bar) hatte sich die Turbowelle verformt so das die Turbo und Compressorweels in berührung mit dem Gehäuse gekommen sind. (sch... geräusch) Ein Ladedruckaufbau war somit nicht mehr möglich. Dieser defekt resultiert aus zu hoher Laderdrehzahl (zu hoher Ladedruck)
Haben in unserer Entwicklungsabt. halt mal die Grenzen ausgelotet (334PS) ist aber nicht Haltbar(für den lader) Fahre nun 1 Bar gehalten und im Overboost 1,5 Bar. das hatt sich als sehr standfest rausgestellt. (ca 290-300PS)
Bin sehr zufrieden!

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