| Kolbenstange Stpßdämpfer :: KW Variante 1 |
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CHRIS-GTI
GTI'ler
Anmeldungsdatum: 14.04.2009
Beiträge: 804
Wohnort: Zirndorf
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 Verfasst am: 10 Dez 2009 21:08 Titel: |
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| Die Frage ist wie es am schluss aussehen wird am Polo, im Bezug auf Tiefe. |
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Sally
GTI'ler
Anmeldungsdatum: 18.10.2009
Beiträge: 197
Wohnort: Fahle Heide Niedersachsen
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| Verfasst am: 21 Dez 2009 19:30 Titel: |
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Das Twin-Tube (35379-1) von H&R ist von allen drei, die Du hier aufgezählt hast, das schlechteste, weil wegen Zweirohr-Technik. Außerdem brauchst Du laut H&R auch für das Fahrwerk den anderen Stabi mit gekürzten Pendelstützen, wenn Du wirklich 60mm runter willst!!! Der Preis von über 200,- Euro ist übrigens der Set-Preis für einen Stabilisator und Pendelstützen (Koppelstangen). Wenn es ein H&R sein soll, Du ein richtig gutes Fahrverhalten willst und es auch weit runter gehen muss, dann solltest Du deine Nummer eins nehmen, das 29325-2. Das ist zwar nicht aus Edelstahl, soweit ich weiß, dürfte aber dank Zinkdickschichtpassivierung auch nicht rosten.
Egal welches Fahrwerk Du wählst, denk bei den Angaben der Tieferlegung immer daran, dass dein GTI schon ab Werk 15mm tiefer ist und somit auch bei einem 60er Fahrwerk nur ungefähr 45mm tiefer kommt.
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MfGG (Mit freunlichen GTI-Grüßen)
Marcel
http://www.polo-gti.com/topic,4415,-polo-gti-cup-edition-dezent-ist-der-nicht-mehr.html
www.mad-rabbits.de |
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Tazman
Alter GTI'ler
Anmeldungsdatum: 15.01.2007
Beiträge: 1662
Wohnort: Haltern am See/nördlicher Ruhrpott Polo GTI Cup Edition
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| Verfasst am: 21 Dez 2009 22:42 Titel: |
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| Sally hat folgendes geschrieben: |
Egal welches Fahrwerk Du wählst, denk bei den Angaben der Tieferlegung immer daran, dass dein GTI schon ab Werk 15mm tiefer ist und somit auch bei einem 60er Fahrwerk nur ungefähr 45mm tiefer kommt. |
Trifft nicht auf alle Gewindefahrwerke zu.KW z.b. hat zwei verschiedene Gewindefahrwerke für den 9N3 im Angebot,eins für den 9N3 allgemein und eins speziell für den 9N3 GTI/Cup Edition  .Bei dem ist die mögliche Tieferlegung auf den ersten Blick ziemlich dürfig im vergleich zu den anderen Fahrwerk weil man damit noch 15mm tiefer kommt...auf den zweiten Blick kommt man aber mit den KW Gewindefahrwerk für den GTI/Cup Edition genauso tief runter wie mit den KW Gewinde für den normalen Polo weil schon die Werksseitige Tieferlegung mit berücksichtigt wurde.
_________________
Gruß,René
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Paul
Alter Haudegen
Anmeldungsdatum: 16.08.2008
Beiträge: 2050
Wohnort: Siegen
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| Verfasst am: 10 Jan 2010 21:42 Titel: |
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Ich hab mal ne kurze Zwischenfrage, ich habe ja die Vorderachse vom Polo 6R verbaut, da ich einen der letzten GTI fahre.
Kann ich dort problemlos Fahrwerke verbauen, die bei euch allen passen??
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Schrankei
GTI'ler
Anmeldungsdatum: 06.02.2008
Beiträge: 503
Wohnort: Hauzenberg
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Roadrunner666
Alter Haudegen
Anmeldungsdatum: 05.10.2006
Beiträge: 2399
Wohnort: Reilingen
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| Verfasst am: 12 Jan 2010 14:28 Titel: |
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ich glaube nicht das bei deinem model andere Stoßdämpfer verbaut sind also sollte es höchstwarscheinlich passen
frage am besten mal bei nahmhaften Fahrwerkshersteller nach
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Heute findet man eher Mädchen die können saufen wie ihre Väter... |
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unity
Mitglied
Anmeldungsdatum: 05.09.2009
Beiträge: 53
Wohnort: Dortmund
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| Verfasst am: 25 Jan 2010 19:41 Titel: |
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hallo
wenn ich mir 18 zoll felgen holen würde, lohnt es sich dann noch das h+r tiefe version zu holen ??? oder wäre das kw var 1 dann ausreichend???
bzw lohnt es sich überhaupt das h+r tiefe version zu holen, selbst bei 17 zoll felgen?
ab wann macht es sinn????
das was mich reitzt an dem fahrwerk sind die bilsteindämpfer und die quallität. |
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Roadrunner666
Alter Haudegen
Anmeldungsdatum: 05.10.2006
Beiträge: 2399
Wohnort: Reilingen
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| Verfasst am: 25 Jan 2010 20:04 Titel: |
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| unity hat folgendes geschrieben: | hallo
wenn ich mir 18 zoll felgen holen würde, lohnt es sich dann noch das h+r tiefe version zu holen ??? oder wäre das kw var 1 dann ausreichend???
bzw lohnt es sich überhaupt das h+r tiefe version zu holen, selbst bei 17 zoll felgen?
ab wann macht es sinn????
das was mich reitzt an dem fahrwerk sind die bilsteindämpfer und die quallität. |
Bei 215/35R18 ist die tiefe version meiner meinung nach überflüssig, weil du eh nicht so tief drehen kannst, der Reifen schleift vorne bei Lenkradvolleinschlag zu früh.
Mit dem 205/35R18 würde sich die tiefe version eher lohnen.
Ich denke das KW liegt in der tiefe zwischen den H&R tief und normal.
Hat das KW var2 nicht Koni Dämpfer?
Mit 17Zoll und 215/35R17 kommt man schon sehr tief, aber weniger als 1,5cm Restgewinde vorne und hinten ohne verstellring wird auf langen strecken doch recht hart weil der restfederweg sehr gering ist.
Auf dem Bild sieht man 8,5x17ET30 mit 215/35R17 mit var1 und fast kein restgewinde mehr (da schleift nix!)  Zwischen Straße und Vorderachse sind weniger als 7cm luft...
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Jaque101
GTI'ler
Anmeldungsdatum: 31.12.2008
Beiträge: 421
Wohnort: Saarland
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| Verfasst am: 25 Jan 2010 20:10 Titel: |
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| Würde bei beiden Felgen die tiefe Variante nehmen. |
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turbo
GTI'ler
Anmeldungsdatum: 03.03.2009
Beiträge: 743
Wohnort: Finsterbergen bei Gotha/Wetzlar
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| Verfasst am: 25 Jan 2010 20:13 Titel: |
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ich habs noch nicht getestet aber ich glaube nicht das ich bei meinen 18zoll mein kw var1 ohne restgewinde fahren kann
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esp ist ein arschloch
http://www.rennsteig-caravaning.de |
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jimydeluxe
GTI'ler
Anmeldungsdatum: 22.04.2009
Beiträge: 261
Wohnort: luxembourg
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| Verfasst am: 25 Jan 2010 20:38 Titel: |
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@roadrunner. Kw ist doch koni mit wagner federn, oder wars mal. Zeig mal ein bild vom hinteren rad  sieht gut aus |
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Roadrunner666
Alter Haudegen
Anmeldungsdatum: 05.10.2006
Beiträge: 2399
Wohnort: Reilingen
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| Verfasst am: 28 Jan 2010 20:19 Titel: |
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| jimydeluxe hat folgendes geschrieben: | | @roadrunner. Kw ist doch koni mit wagner federn, oder wars mal. Zeig mal ein bild vom hinteren rad sieht gut aus |
hier ohne verstellring hinten ohne Restgewinde vorne (205/40+225/35 auf 8,5+9,5x17)):
und hier mit Verstering hinten und 17mm Restgewinde vorne und 215/35 vorne (mit dieser abstimmung hat man noch einen ausreichenden Restkomfort, dreht man nocht tiefer
wird der restliche Federweg zu kurz und es wird recht hart):
und hier die serienhöhe
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**Steff**
Mitglied
Anmeldungsdatum: 02.03.2008
Beiträge: 88
Wohnort: Bei Fulda
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| Verfasst am: 15 März 2010 17:15 Titel: |
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BILSTEIN
Fahrwerkssatz, Federn/Dämpfer
BILSTEIN - B14 PSS 014605
Fahrzeuge
Eigenschaften
Schraubfahrwerk (höhenverstellbar)
Gasdruck, Auflagen siehe Gutachten, für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk
Einbauort Vorderachse, Tieferleg. 15-35 mm, bis Achslast 960 kg
Einbauort Hinterachse, Tieferleg. 15-30 mm, bis Achslast 835 kg
Artikelstatus: Pseudo-Artikel
Grafik
Stückliste
Auswahl in den Warenkorb
Artikelnr. Produktgruppe Zusatzbezeichnung Menge Preis
HE5-E691 Fahrwerkssatz, Stoßdämpfer BILSTEIN - B14 PSS 1 960,00 EUR / Stück (exkl. Mwst)
Gasdruck, Einrohr, Schraubfahrwerk (höhenverstellbar)
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9N3 GTI, Xenon, Spurverbreiterung H&R, AEZ Excite Dark, Tiefer, Cup Heckspoiler, Blue Motion Lippe, Golf R32 Lenkrad, GTI Fußmatten, Bastuck komplett Anlage, 1000 W Musik Ausbau, Oettinger Software, H G Motorsport 2 kolben Popp Off, K&N Luftfilter... |
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-Dirk-
Händler
Anmeldungsdatum: 16.01.2008
Beiträge: 1253
Wohnort: Krefeld
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| Verfasst am: 15 März 2010 18:04 Titel: |
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( 960,00 EUR / Stück (exkl. Mwst)
= 960 * 1,19 = 1142,4 € + Versand
Gruß
Dirk
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