wie habt ihr eure türen gedämmt

Sacki · Mitglied Anmeldungsdatum: 28.03.2009 Beiträge: 59

Hallo,

ich weiss das mag vielleicht etwas abgehoben klingen. Aber ich wollte halt die Dimensionen ansprechen.

Wobei laut Musik "hören" auch nicht immer spaß machen muss.

Also mein Golf bewegte sich damals eben "Sound" technisch wo sich im gegensatz der Polo halt jetzt "Auto" technisch bewegt.

Ich will das auch nicht arogant oder so rüber bringen, aber ihr schreibt davon das so als würde man die Endstufe irgendwo hinklippsen und es würde sofort viel mehr spaß machen diese Musik zu hören.

Ein guter Soundiger Ausbau muss eben passen und es kommt hier eben wesentlich mehr Material zusammen.

Eben aus einem Grund: der Cup oder auch der GTI ist eben kein Auto was einer 4 Kanal 100€ Endstufe mit nem bisschen Frontsystem und zip zap gerecht wird.

Ich will und kann das auch nicht im absoluten Detail aufschlüsseln weil es dennoch eben eine höchst individuelle Sache ist wie auch einen zum Auto passenden Hifi ausbau gestaltet.

Aber allein der von dir Angesprochene Reserveradmulden ausbau würden schon locker 50 Kg ausmachen. Du hast den Treiber, das Gehäuse, das die Endstufe, die Kabelage und zu guter letzt auch die Dämmung.

Aber meine angesprochenen 250Kg beziehen sich nicht auf Quantitativen Sound sondern auf Qualitativ Sound.

Und hierzu gehört eben auch das man seinen Komplettes Auto dämmt und nicht nur die Bösen türen.

aber ich halte mich diesbezüglich eben raus, wollte nur meinen Tipp loswerden wie man eben das Richtige vom Richtigen kauft und nicht irgendwelche Gelabelte Apotheken Preise bezahlt nur weil es den Schriftzug "Vom Fachhändler gekauft" trägt - was meiner Meinung nach in div. Hififoren zu oft von selbigen propagiert wird!

Grüße

PS: eine richtig Konzipierte Dämmung kann auch den Einsatz eines Subbasses überflüssig machen!

Roadrunner666 · Verfasst am: 03 Jul 2009 13:22 Titel:

Ich habe mal so rein aus interesse eine "LEICHTE" Anlage zusammengestellt und alles zusammengerechnet.

Das ersatzrand wiegt mit wagenheber und Radschlüssel ca.19kg und wird vom pannenspray ersetzt. weiß jemand die maße und das Gewicht von dem Pannensprey?
Ich sage jetzt mal 3kg

Das gewicht von Subwoofern ist sehr unterschiedlich das liegt vor allem daran ob man einen Gußkorb oder Stahlkorb hat.

Ein Audio System X-ino 10 wiegt z.B. 7kg, ein JL Audio 10W1V2-4 wiegt 3,5kg.

Da der JL Audio so schön spielt nehme ich ihn jetzt mal zu meiner berechnung.

19mm MDF platten wiegen pro Quadratmeter 14kg.
für eine 28 liter Box die er benötigt mit Bassreflexrohr werden etwa 0,8 Quadratmeter benötigt.

macht ca. 11,5kg, wenn die geklebt, verschraubt und isoliert ist
Da der Subwoofer nur eine einbautiefe von 11cm hat ist ein einbau ohne schwere erhöhung des Laderaums möglich. es muß nur der original Ladeboden mit einen Feinmaschengitter modifiziert werden.

dann noch ein dünnes Brettchen um den verstärker zu befestigen 0,5kg

Als Verstärker habe ich jetzt mal den Eton MA 75.4 genommen, der wiegt ca. 3kg und leistet gebrückt 2x70+1x250 Watt.

Der Kabelsatz kann ich jetzt nicht genau sagen. also 5 meter + kabel 0,5meter minus kabel, 2 Cinch kabel, die sicherung und etwas lautsprecherkabel.

Ich sage jetzt mal hoch geschätzte 3Kg

Ein neues Frontsystem dürfte etwa 1kg mehr wiegen als das originale, da man noch lautsprecheradapter braucht, und seperate weichen hat

1,5 Qadratmeter dämmung reichen für türen und kofferraum, wenn man sparsam umgeht.

Bitumen in 3,6mm Stärke würde 9kg wiegen
Vergleichbares (oder eher besseres) 2,2mm Alubuttyl von Diabolo/Exact wiegt 5,8kg

Ein neues Radio wiegt wegen den 2 Adaptern 0,5kg mehr...

ich denke das wars.

Macht zusammen 28,8Kg abzüglich 19kg ersatzrad= 9,8kg mehrgewicht Laughing

Preis dieser teile koplett ohne radio und frontsystem liegt unter 600 Euro.
dann kommen noch ich sag mal 150 euro für das Frontsystem dazu und paar Euro für das Radio, je nach bedarf.

wem das immer noch zuviel gewicht ist, spart am gewicht der Subwooferbox.
Die Carpower Wheel-12 ist eine fertige GFK Ersatzradbox und wiegt 8,3kg.

Macht also in dem fall ein mehrgewicht der anlage abzüglich ersatzrad von 6,2Kg...

Ps ich habe schon einige frontsysteme gehört, und keines konnte mit abstand einen subwoofer ersetzen. Der 16ner in der Tür ist einfach nicht dafür gebaut laut und bis ganz nach unten zu spielen und noch die mitteltöne zu übernehmen. Wink

Sacki · Mitglied Anmeldungsdatum: 28.03.2009 Beiträge: 59

Hallo Roadrunner666,

ich will aus der Diskussion keine Grundsatz Diskussion machen, aber in meinen Ohren ist Deine artikelumschreibung keine "Leichte" anlage, sondern eine ziemlich schlechtklingende Geldverschwendung.

Natürlich darf jeder die Musik in sein Auto bauen die er gerne möchte und jeder der mit dem Tiefstton Lautpsrecher herumfährt soll das auch gerne weiterhin tuen.

Nur ist das Beispiel welches Du anführst irgendwie nicht so meins. Mir fehlt allein hier schon die möglichkeit die Laufzeiten zu korrigieren und das bekommt man nur hin in dem mann eben ein Vollaktives System auf die Beine stellt. Und hier bedarf es eben mehrerer Endstufen.

Als beispiel, dass ein Frontsystem einen Bass zumindest zu 99,9% ersetzen kann, will ich nur ein Fahrzeug nennen, welches 2006 auf der Car und Sound am Besuchertag vielleicht nur zu sehen, aber am Fachbesuchertag auf jedenfall zu hören war.

Steven Sailer stellte 2006 hier einen Opel GTC aus, welcher mit einem Hertz Mille Frontsystem den zuschaltbaren bass völlig unnötig machte. Durch intelligentes Dämmen, ausmessen der Resonanzfrequenz und diese zur Grundlage genommen spielte das System ganz locker bei 30 Hz noch mit und das auch noch mit sehr präsentem, für ein 2 Wegesystem leider typischen, Mittelton - was aber nicht an der Tatsache lag, dass dieser eben wesentlich tiefere Frequenzen spielte, sondern daran das man selbst mit Laufzeitkorrektur eben mit den Tonalen Fehlern leben muss da die Chassis sehr weit voneinander entfernt spielen.

Einziges Manko an der Sache war der Hochtöner, aber das ist so eine Thematik die man außen vor lassen kann. Hier scheiden sich eben sehr extrem die Geister.

Aber auch Herr Sailer kocht nur mit Wasser und hat kein Patent darauf einen Mitteltieftöner richtig zu betreiben.

Beste Grüße

Sacki

Tankwart · Verfasst am: 10 Jul 2009 7:27 Titel:

Roadrunner666 · Verfasst am: 10 Jul 2009 12:28 Titel:

[/quote]

Ist es nicht aber so, das egal was man macht, in 90% aller fälle es nur besser werden kann als es schon ist ?

[/quote]

auf jeden fall

Die serienanlage vergleiche ich jetzt mal mit einem 50PS Auto, sie erfüllt seinen zweck aber das wars, spaß habe ich damit keinen.

eine einfache Anlage mit einem 4 kanal verstärker klingt schonmal 10mal besser wie die originalanlage, ist um einiges lauter und natürlich viel bassstärker.

eine vollaktivanlage wie von sacki erwähnt ist eben mit mehr aufwand verbunden um meiner meinung nach minimal besser zu klingen.

Das heißt es gibt keine Frequenzweichen, sondern jeder kanal des Verstärkers ist für einen lautsprecher zuständig.

man muß sowas aber sehr genau einstellen sonst klingt es viel schlimmer wie ein gewöhnliches passieves system, oder man zerschießt sich die hochtöner.

Und das mit der Laufzeitkorrektur ist einfach dafür da, das die töne von jedem lautsprecher gleichzeitig an deinem ohr ankommen.

mit einem guten Radio kann man das schonmal pro kanal einstellen.

aber wie gesagt es klingt zwar noch besser aber so viel unterschied macht das meiner meinung nach auch nicht. ist eben ansichtssache jeder denkt da anderst drüber.

Ps. jemand der sich noch nicht so arg mit car-hifi befasst hat würde den unterschied garnicht merken ob vollaktiv oder nicht, und ob laufzeitkorrektur oder nicht

Sacki · Mitglied Anmeldungsdatum: 28.03.2009 Beiträge: 59

Hallo Tankwart,

nein also ich sage schon das diese maßnahme von Roadrunner666 sicher besser klingt als die Serien anlage.

Ich bin halt anders gestrickt, ich fange halt echt da an wo ich den Sound herbekomme und der "Sound" sind eben für mich Musikinstrumente zum Anfassen. Und ich lege hier halt wirklich gezielt wert auf das Frontsystem.

Staging bezeichnet man die lokalisierung der Musikinstrumente vor einem.

und ich finde eben das man für die angelegten 600€ halt mehr Musik ins auto bekommt als einen Audiosystem bass und ein - Eton in allen würden... absolut langweilige Endstufe

Genau Roadrunner,

Polo-GTI.com

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wie habt ihr eure türen gedämmt