KK04 auf Serie?

Blackside GTI · Verfasst am: 08 Jul 2008 14:35 Titel: KK04 auf Serie?

Ich wollte mir demnächst den KK04 Lader vom Audi S3 montieren ist dies ohne schwierigkeiten machbar...?
Kann ich den Lader auf Serie fahren? Später wird ein Chiptuning folgen!

geht das mit dem kk04 mit "plug und play"

und wenn ja was wird dieser mir ca. einbringen auf serie?

turbogti · Verfasst am: 08 Jul 2008 15:48 Titel:

Hi,
Der Lader vom Audi S3 passt nicht plag'n play,müsstest auch den Krümmer vom S3 nehmen!Ich kann dir aber sagen,das das ganze vom Platz her nicht passen wird,da der Turbo an den Bremskraftverstärker kommt.Diesen müsstest du dann halt versetzen!Ich hatte das Gleiche vor und konnte dann alles wieder verkaufen.
Natürlich muss anschließend die Software geändert werden,sonst läuft er zu mager!

-Dirk- · Verfasst am: 08 Jul 2008 15:59 Titel: Re: KK04 auf Serie?

PoloGTI_1985 · Verfasst am: 09 Jul 2008 16:19 Titel:

Ich habe mich mit dem Gedanken auch schon gespielt, aber wenn das soviel
Aufwand ist dann vielleicht doch nicht!! Confused

Ich habe mir gedacht da gibt es K04 Lader die was Plug and Play ersetzt werden.
Was muss man den da wirklich alles tauschen bzw. was kostet der Spass.
Zumindest wenn man nur den Lader tauscht würde es doch eine Entlastung
des alten Lader geben?!
Oder wenn der K03 kaputt geht werd ich mir doch nicht wieder einen K03 verbauen sondern gleich den K04! Oder??

Blackside GTI · Verfasst am: 11 Jul 2008 12:27 Titel:

Also ich hab mich da nochmal bisschen erkundigt es gibt die K04 doch für unser auto wo direkt passen...das mit dem S§ lader war nur ein bsp. wegen der größe des turboladers.
Aber wenn ich einen KK04 für genau unser auto kaufe müßte der doch passen?

Marc · Verfasst am: 11 Jul 2008 12:58 Titel:

K04 (Firma heisst KKK, Kühnle, Kopp & Kausch) passt nicht direkt, Krümmer etc ist das Problem. Lösung wäre hier ein K04-001, den es nirgendwo Serie gibt. Ist vereinfacht gesagt ein K04 in einem K03 Gehäuse. Gleiche Abgasseite, anderes Innenleben.

T-MO · Verfasst am: 11 Jul 2008 13:02 Titel:

@Blackside:

den K04 wo direkt passt möchte ich mal sehen!

ABER:

Ein Bekannter hat nen K04 auf sein K03 Krümmer im A4.Abgestimmt etc...das DIngen ist einwandfrei.Kann man ja auch optional ein High-Flow Krümmer verbauen für die K03 basis.

Nun ist lediglich die Frage objemand ein Vergleichsfoto von den Anschlüssen und Abmessungen hat von K03 vs.K04 Krümmer.

Wäre evtl. eine gut Lösung um doch noch einfacher ein K04 im Polo fahren zu können.

Achja, um ihn passend drauf zu bekommen ist natürlich eine Bearbeitung des Laderflansch für den Krümmer unumgänglich!
Da K03/K04 Flansche unterschiedlich sind!

itsjustme · Verfasst am: 11 Jul 2008 13:06 Titel:

also bevor ne k04-001 dann lieber die paar Euro mehr und nen richtigen k04

lohnt doch gar nicht beim GTi oder Cup da nen k04-001 rauf zusetzen..

@blackside

wenn du mehr Leistung willst spiel dir die Cup Software auf dein Mstg + Chip.

T-MO · Verfasst am: 11 Jul 2008 13:11 Titel:

Marc · Verfasst am: 11 Jul 2008 13:16 Titel:

itsjustme · Verfasst am: 11 Jul 2008 13:32 Titel:

T-MO · Verfasst am: 11 Jul 2008 13:40 Titel:

Sorry aber nachdem Chippen sind Cup und Gti identisch!

Ebenso so gut wie alle 150 u.180ps Versionen des 1.8T´s halt.

Naja und 210ps sind mit originalhardware weder im Cup noch im GTi gesund wenn überhaupt anständig möglich.

Da muss wie oben geschrieben min.AGA und Ansaugung gemacht werden...

itsjustme · Verfasst am: 11 Jul 2008 13:46 Titel:

T-MO · Verfasst am: 11 Jul 2008 13:53 Titel:

naja Diagramme hab ich noch nie gross was geschenkt...Vergleichsfahrten Wink

Fakt ist...Bullshit wer beim Cup Mehrleistung angiebt als beim GTi.

Marc und Ich hatten eine Vergleichsfahrt gemacht..identische Hardware zwei unterschiedliche Software´s.Aber die Drücke waren gleich.

Weist wer schneller war?Niemand...obwohl er ein Cup und ich "nur" ein Gti fahr.

Und wir liegen in der 215-220ps klasse mit den Polos...und ich bin die Software auch kurzzeitig mit originalhardware gefahren...unmöglich!

Kann mir jeder was anderes erzählen aber mit Serienansaugung und AGA macht es das Auto so lange mit bis sich das erste mal wieder ein Ansaugschlauch zusammenzieht oder du bekommst obenrum extremes Surging wegen zu hohem Abgasgegendruck.

195ps sind maximum...mit originalhardware...kannst den User Easy fragen..bei dem hat sogar der Ansaugschlauch bei dieser Stufe schon den geist aufgegeben.

Marc · Verfasst am: 11 Jul 2008 14:29 Titel:

So sehe ich das auch.
Auf der Straße ist es realistisch, wenn ich will, kann ich allen abenteuerliche Diagramme bzw Ergebnisse präsentieren. Ich habe hier Diagramme vom 1.8T mit K03 Lader mit 248PS und 384NM. Sehr interessant. Den Wagen würde ich ja gerne mal fahren. Am besten über ein halbes Jahr. Mr. Green

Den Vergleich mit T-Mo fand ich auch sehr interessant, generell hasse ich das "Drücken", weil das hier bei uns immer im Chaos endet.
Gegen vernünftige Vergleiche auf der Autobahn etc habe ich nichts, war sehr interessant. Auf Ampel- und Stadtrennen lege ich keinen Wert.

Im Nachhinein hätte mich stark interessiert, wieviel im Serienzustand ausschließlich ein großer LLK und die Abgasanlage bringt.

@ itsjustme

Der K03 läuft in dem Bereich, wo wir jetzt sind, (bzw etwas darüber) auch an seiner Grenze. Ich brauche keine 300PS, echte 240 oder 250PS, ohne das ich mit einem Laderschaden rechnen muss, wären mir mehr wert.

Blackside GTI · Verfasst am: 13 Jul 2008 13:16 Titel:

also es liegt daran ein kollege von mit kennt einen von KKK und der kann mir nen neuen KKK04 LAder für 80€ besogren udn das angebot will ich ungern ablehenen,...!

Dann mal die folge fragen wenn ich den alder habe sollte ich auf jedenfall eine chip abstimmung amchen und was brauche ich noch fpr teile?
des Ansaugschlauch und die CDA Carbonbox werden auch folgen...!

itsjustme · Verfasst am: 13 Jul 2008 13:22 Titel:

80 €?? na was dat wohl sein wird....

sonst: Krümmer, Ölleitung und Wasserleitung eventuell....

T-MO · Verfasst am: 13 Jul 2008 14:30 Titel:

Abgesehen davon das der Richtige K04 so gut wie fast nicht da hinten reinpasst(riesenumbauarbeit) Brauchst du alle Leitungen, Den Krümmer, den grossen LMM, die grössen Einspritzdüsen, nen anderen FMIC, und noch Ansaugschlauch und ne anständige Abstimmung.

Blackside GTI · Verfasst am: 13 Jul 2008 15:00 Titel:

Das klingt ja doch nach was größerem.....das heißt nen größeren Turbo drauf zu machen bedarft doch einiges mehr an arbeit!

T-MO · Verfasst am: 13 Jul 2008 15:07 Titel:

kannste glauben..mit 1500 Euro kommst da nicht weit...wie gesagt abgesehen von ner Auspuffanlage inkl.Rennkat und Downpipe(die man auch selber anfertigen muss)

Es ist einiges zu machen..

Blackside GTI · Verfasst am: 13 Jul 2008 16:42 Titel:

also ist das beste mit leistung raushollen und auch das begrentze chiptuning?

itsjustme · Verfasst am: 13 Jul 2008 16:54 Titel:

mit begrenzten Finanziellen mitteln...ja..

oder du suchst dir jemand der einen k04 hat und auf was großes umbaut. Da wird dann in der Regel eh alles verkauft und somit könnte man nen recht günstiges Schnäppchen machen..

ach ja bin mir grad nimmer sicher es gab für den k04 krümmer ja auch nen gt28rs der da daraufpasst ob es sowas allerdings auch für den k03 gibt weiß ich nimmer

T-MO · Verfasst am: 13 Jul 2008 17:37 Titel:

...die eliminator-Kits....gibts auch für den K03 aber denke sind eher nicht zu empfehlen...zu wenig Erfahrungen soviel ich weis...wenn man was machen sollte dann richtig...und das kostet eben Geld...

itsjustme · Verfasst am: 13 Jul 2008 17:59 Titel:

mit der Erfahrung das stimmt Very Happy

ich kenne auch keinen der so etwas fährt...wenn dann wird immer richtig umgebaut Wink

kappa90 · GTI'ler Anmeldungsdatum: 28.09.2007 Beiträge: 117

der User Delta-Michel fuhr meines Wissens einen GT2560 Eli auf dem K03 Krümmer.

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