Turbolader-Daten

kappa90 · GTI'ler Anmeldungsdatum: 28.09.2007 Beiträge: 117

da liest also jemand im cupraforum fremd, Turbo-MO Wink

Den Ettl Lader...ich hab mal ne mail hingeschickt um erstmal in Erfahrung zu bringen, was denn preislich so zusammenkommt. Gibt ihn ja schon lang genug, nur leider liest man nirgemdwo was drüber...

T-MO · Verfasst am: 12 Jul 2008 20:58 Titel:

eh da liest wohl jemand hier Fremd Wink

auf den 1.8T kommt es an...das ich ein Polo fahr ist mir egal...ist eben der schönste Kleinwagen der ein 1.8T drin hat Wink

-Dirk- · Verfasst am: 12 Jul 2008 21:32 Titel:

T-MO · Verfasst am: 13 Jul 2008 9:47 Titel:

Also Dirk das Vag-Com dingens kannst wirklich bei de Ldedruckmessung in die Tonne kloppen.

Geh mal her und Steck ne Anzeige mal mit an und versuchs nochmal..kann ich nicht ganz glauben...ist doch zu viel für den Armen Lader. Confused

-Dirk- · Verfasst am: 13 Jul 2008 10:07 Titel:

Wir haben ja ne analoge Anzeige dran.

Und zusätzlich VAG COM.

Du kannst ja gerne zum Sommertreffen von 9n.info kommen und ne Runde mit dem David drehen Wink

Wenn wir zum Prüfstand fahren werden wir auch den LD mitloggen.

Dann wissen wir es genau Smile

T-MO · Verfasst am: 13 Jul 2008 11:26 Titel:

jo alles klar ..bin mal gespannt...Jahrestreffen wird wohl eher nichts bei mir...grüsschen Wink

turbogti · Verfasst am: 13 Jul 2008 15:14 Titel:

Der "ettl-motorsport-lader " kommt von eurospecsport und läuft unter der Bezeichnung E05-Lader bzw. E05B!Er hat den Verdichter vom Rs4 drin und sehr wahescheinlich die Turbine vom K04-023,also TT mit 225PS.
Die erste Serie hatte wohl Probleme mit dem Läufer,der ist dann des öfteren gebrochen!So wird es in den Ami-Foren geschildert.
S-Tec haben jetzt einen neuen Lader,ähnlich wie meiner,nur beutzen sie das Verdichtergehäuse vom K04-023 und schweißen es um.
Hier mal ein Bild

T-MO · Verfasst am: 13 Jul 2008 15:16 Titel:

@turbogti:

du bist immer wieder für solch ein Zuckerle gut Exclamation

Find ich Klasse das du da so hinterher bist. Cool

turbogti · Verfasst am: 13 Jul 2008 15:18 Titel:

Sag das mal meiner Frau Laughing

!
Muss mich jetzt etwas zurück halten,habe schon zu viel Geld ins Feuer geschmissen!

T-MO · Verfasst am: 13 Jul 2008 15:34 Titel:

lol wenn wir uns mal sehen aufm Treffen sag ich ihr was du für ein Pfundskerl bist Wink

Ne mal ernsthaft lass die Leute mal das Jahr vorüberstreichen ich denke bis zum Winter wird man etwas kaufen können und ich denke der obige gepostete Lader wird wohl in verbindung mit nem Highflow Krümmer fast die beste Wahl sein!

Schauen wir was die zeit bringt... Smile

turbogti · Verfasst am: 30 Jul 2008 19:39 Titel:

Hallo es gibt Neuigkeiten!

Nach tagelangen Kopfzerbrechen,habe ich den Motorsport-Lader(so nenn ich den jetzt mal)auseinander gebaut,konnte aber nichts gravierendes fest stellen!Spaltmaß o.k. usw.Als ich am zusammenbau war,musste ich feststellen,daß die Druckdose nicht mehr passend stand.die Vorspannung war ,durch das Zerlegen nicht mehr passend!Dieses ließ mich jetzt vermuten,daß die Einstellung der Druckdose(Wastegate)zuvor auch nicht stimmte.Das wäre dann nämlich eine logische Erklärung,warum dieser kein Ladedruck aufbauen konnte,da durch den hohen Abgasgegendruck die Wastegate-Klappe öffnete.
Aber ich konnte mir auch nicht vorstellen,das die Firma von der ich den Turbo gekauft habe ,die Druckdose nicht korrekt eingestellt hatte.So habe ich mit den Mechaniker gesprochen,der den Turbolader-Tausch vornahm und habe ihn gefragt wie genau er den Turbolader eingebaut hat.
Und ihr werdet es nicht glauben,um die Wasserleitung zumontieren,hat er die Druckdose gelöst,um besser dran zu kommen!!!!! :hammer:

Ich habe einen Luftsprung gemacht,denn nun ist der Fehler gefunden.
Da musste ich ihm erstmal erklären,was er damit angerichtet hat.
Naja aus Fehlern lernt man-hoffentlich.
Morgen wird der Motorsort-Lader wieder eingebaut-bin schon gespannt.
Ich hoffe das Problem ist dann Vergangenheit. Laughing

T-MO · Verfasst am: 30 Jul 2008 19:45 Titel:

oh man!

Du denkst also das er zu wenig Vorspannung hatte?
Denn zuviel würde ihm ja sicherlich nicht schaden da ja der Druck sie eh öffnet(kenne das von den GT-Zeiten als ich da noch auf gt25R umgebaut hatte und da war es nur wichtig das sie genug gespannt war)

Ist natürlich absolut ärgerlich!

Hoffe dann gehts aber wieder bei dir voran!

turbogti · Verfasst am: 30 Jul 2008 19:54 Titel:

Ich werde es ja morgen sehen,ob es an der Vorspannung lag!
Drück mir die Daumen :peace:

-Dirk- · Verfasst am: 30 Jul 2008 20:54 Titel:

"Und ihr werdet es nicht glauben,um die Wasserleitung zumontieren,hat er die Druckdose gelöst,um besser dran zu kommen!!!!"

Da war aber ein schlauer Fuchs am Werke Wink

Ich drück dir auch die Daumen !!!!

Gruß

Dirk ( bald wohl auch 1,8er T fahrend Wink

)

turbogti · Verfasst am: 04 Aug 2008 17:29 Titel:

Hallo

es liegt an der Vorspannung,das der Lader zu "wenig" Druck aufbaut.Mit neu eingstellter Druckdose macht er schon 1.15 bar und fällt ab auf 0.8 bar.Die Seriendose ist also für diesen Lader nicht geeignet!Werde mir jetzt eine von Forge holen,da kann man die Federn tauschen!

@Dirk
kannst du mal mit abgezogenen Stecker vom N75 fahren,und mir dann mitteilen wie hoch der Ladedruck dann ist(du fährst doch einen K04-001?)
Bie mir liegt er dann bei ca.0,25-0,3 bar!

Russpartikel · Neues Mitglied Anmeldungsdatum: 28.03.2008 Beiträge: 7

Hi turbogti,

Der "ettl-motorsport-lader " kommt von eurospecsport und läuft unter der Bezeichnung E05-Lader bzw. E05B!Er hat den Verdichter vom Rs4 drin und sehr wahescheinlich die Turbine vom K04-023,also TT mit 225PS.
Die erste Serie hatte wohl Probleme mit dem Läufer,der ist dann des öfteren gebrochen!So wird es in den Ami-Foren geschildert.
S-Tec haben jetzt einen neuen Lader,ähnlich wie meiner,nur beutzen sie das Verdichtergehäuse vom K04-023 und schweißen es um.
Hier mal ein Bild

Da geht noch was.

Gruß

RP

Hier noch ein Bild

http://www.hrs-fahrzeugtechnik.com/components/com_virtuemart/shop_image/product/9ee31cc2e045d32e07fc51f54eb5b54c.jpg

kappa90 · GTI'ler Anmeldungsdatum: 28.09.2007 Beiträge: 117

Dass der "neue" Ettl Lader ebenfalls ein E05B ist, kann ich nicht bestätigen. Habe vor 2 Monaten bei Ettl angefragt bezüglich Lader und die Info bekommen ,dass sie an einem neuen Lader bauen, der noch nciht fertig ist. Dies ist leider auch der aktuelle Stand. Habe Anfang dieser Woche nochmal nachgefragt und die Aussage erhalten, dass es sich nicht um den E05B handelt. Ferner ist der Lader ebenfalls noch nciht fertiggestellt.

turbogti · Verfasst am: 12 Sep 2008 18:23 Titel:

@ Russpartikel
Die bieten den Lader seit kurzen an,habe aber zuvor noch kein Bild davon gesehen-sieht nett aus!Aber der Preis von fast 1800 euro-ich weis nicht,zu mal es immer noch ein K03-Abgasgehäuse ist.Das Abgasgehäuse ist die Schwachstelle,früher oder später wird es doch Hitzerisse geben.
Ich habe mich erstmal von meinen Projekt Speziallader verabschiedet,waren zu viel unvorhersehbare Probleme.
Aber danke für das Bild! Wink

turbogti · Verfasst am: 12 Sep 2008 18:30 Titel:

Ich nochmal
war gerade auf der HRS Homepage

K04-HRS-270-Plus-Quer-Einbau
größeres Bild anzeigen

K04-HRS-270-Plus-Quer-Einbau
Preis pro Einheit (Stück): EUR 1 650.00 (inkl. 19 % MwSt.)

K04-HRS-270-Plus- Hochleistungs-Abgasturbolader

* für: VAG 1.8T 110kW-(150PS) - 140kW-(190PS) Quereinbau

* Erheblich größerer Hochleistungsverdichter (deutlich größer als K04-023 Verdichter-Eingang 46mm)

* Größere Abgasturbine (deutlich größer als K04-023)

* Leistung bis ca. 199kW (270 PS) (abhängig v. Abgasanlage, Ladeluftkühler u. Applikation)

* Leistung bis ca. 210kW (285 PS) (in Verbindung mit Verdichtungsreduzierung, Abgasanlage, Ladeluftkühler, größeren Einspritzventilen u. entsprechender Applikation des MSG)

Das sind die Daten zu dem Turbolader,den Russpartikel eingestellt hat!

T-MO · Verfasst am: 12 Sep 2008 21:08 Titel:

jop...ist bald im Test denke ich soweit ich weis...habe gesagt wäre interessant wenn man erfhrungsberichte posten könnte...sieht sehr vielversprechend aus....bis auf den Preis ein wenig Wink

Polo-GTI.com

> Das Forum rund um den Polo GTI 9N3 <

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