Tuning am Polo Gti 6N II...

killerfish · Verfasst am: 16 Jan 2008 16:46 Titel: Tuning am Polo Gti 6N II...

Hallo,

wollte mal bei euch nachfragen, was sich tuningstechnisch bei meinem Standard-Polo Gti 6N II denn so lohnen würde und was nicht so ein großes Risiko bürgt? Ist alles noch original, 125PS, 16V 1.6ltr. usw...

Möchte halt noch ein wenig mehr Leistung aus dem guten Teil rauskitzeln, sollte aber auch nicht den Motor oder andere Antriebsteile so stark belasten, dass ich bald ohne Gti dastehe!!

Was habt ihr für Erfahrungen gemacht? Lohnt sich es den 1.6 zu chippen, oder gibt es noch andere Dinge, wie die Nockenwelle, oder nen Fächerkrümmer oder sonst was, wo man mehr Leistung rausholen kann?? Bin in dem Bereich nicht so sehr erfahren und deshalb freue ich mich auf eure Antworten!!!

Danke und Grüße

Marc · Verfasst am: 16 Jan 2008 16:47 Titel:

1.6T? Das ist doch ein Saugmotor.

killerfish · Verfasst am: 16 Jan 2008 16:52 Titel:

nene, das ist schon der 1.6ltr. mit 92kw...der normale 1.6ltr. Saugmotor hat doch nur 66kw!!

bei einem Saugmotor würde ja das chippen keinen Sinn machen, oder??

Marc · Verfasst am: 16 Jan 2008 17:17 Titel:

VW hat nie einen 1.6l Motor mit Turbo gebaut.
Der erste Polo GTI mit Turbo-Motor ist der 9N3.

Der selbe Motor wurde im Lupo GTI verbaut. Auch hier ist kein Turbolader.

Wie kommst du darauf, dass der einen Turbo hat?

(Der Tazman hier im Forum hat ebenfalls den 6N2 GTI.)

daniel_20v · Gebannt Anmeldungsdatum: 14.12.2007 Beiträge: 85

lool

der 1.6 16v im polo und lupo ist doch kein turbo!! Laughing

das istein etwas modifizierter 100ps motor!

wie kann man so wenig plan von seinem eigenen motor haben?? Shocked

Tazman · Verfasst am: 16 Jan 2008 18:22 Titel:

killerfish · Verfasst am: 16 Jan 2008 23:42 Titel:

also kann ich mit meinem normalen saugmotor im prinzip nichts machen, richtig?

außer natürlich nen turbolader usw nachrüsten...

Marc · Verfasst am: 16 Jan 2008 23:57 Titel:

Ja.
Wie gesagt, klassisches Saugertuning ist kostenspielig und bringt vergleichsweise rel. wenig.
Nockenwelle, Fächerkrümmer, Ansaugwege...

killerfish · Verfasst am: 17 Jan 2008 0:50 Titel:

kriegt man denn z.b. irgendwo rel. günstig nen gebrauchten turbolader her??

oder was wären die alternaiven?

jmspace · Verfasst am: 17 Jan 2008 9:39 Titel:

Marc · Verfasst am: 17 Jan 2008 10:10 Titel:

Es wurde ganz bestimmt keine Messung vor dem ...."Chip"-Tuning gemacht.
Dann wäre wahrscheinlich rausgekommen, dass der Motor auch so schon diese Leistung hat. Ein Chip-Tuning am Saugmotor in der Klasse bringt ganz bestimmt keine 11PS Mehrleistung. Wink

Das der Wagen langsamer in der Endgeschwindigkeit geworden ist, spricht für die Qualität des "Chips" bzw. des Tuners. Rolling Eyes

jmspace · Verfasst am: 17 Jan 2008 11:09 Titel:

Marc · Verfasst am: 17 Jan 2008 13:10 Titel:

Meinst du?
Ich meine, die Tatsache das Chips in Saugmotoren verbaut werden (und große Mehrleistung versprochen wird) ändert für mich nichts an der Nutzlosigkeit. Mr. Green

Ob nun wirklich ein echter Chip verbaut wird oder nicht, der Wagen fährt sich genau so. (oder wie in dem Fall sogar schlechter)

Roadrunner666 · Verfasst am: 17 Jan 2008 17:13 Titel:

killerfish · Verfasst am: 17 Jan 2008 22:42 Titel:

nagut, dann hat sich das thema tuning bei mir wohl erstmal erledigt...

aber eine sache würde mich mal noch interessieren, und zwar:
habt ihr mal den 6n polo gti mit dem 9n polo gti vergleichen können? also zwecks beschleunigung oder wie die zwei sich so auf der autobahn bei topspeed verhalten usw...!? ist der 9n deutlich stärker geworden durch den turbo??

Andy · Verfasst am: 17 Jan 2008 22:47 Titel:

Also Tazman hatte immer Probleme beim Forumstreffen mit den hinterher kommen Mr. Green

Zumindestens hat er es mir am 13 Jan in Wolfsburg gesagt.

Tazman · Verfasst am: 17 Jan 2008 23:27 Titel:

Ja,vor allen beim Weihnachtstreffen in Damme wo wir viel über Landstraße und Bundestraße gefahren sind,wo Ortschaften und Tempo 50'er Zonen auf unseren Weg lagen,hat sich der Leistungsunterschied und der Turbo beim herausbeschleunigen von Tempo 50KM/H auf über 100KM/H stark bemerkbar gemacht Rolling Eyes

.
Da nützt es auch nicht viel das man den Motor bis 7000U/min hochdrehen kann.

Da ich ganz am ende der Gruppe fuhr hing ich meistens mit über 500Meter Abstand hinter der 9N3 GTI Kolonne hinterher Mad

.

Als wir beim Forumstreffen in Fulda über die Autobahn zum Easy weiter gefahren sind,war es nicht so extrem obwohl dort teilweise etwas schneller gefahren wurde und als ich mit den Ringstefan(fährt den "normalen" 9N3 GTI mit 150PS) zusammen über die A45 nach Hause gefahren bin konnte ich noch einigermaßen mithalten als er mal kurz auf über 200KM/H beschleunigt hat,wobei ich da den beschleunigungstest etwas zu spät mitbekommen hatte weil mein Navi am rumzicken war Evil or Very Mad

.

Problem ist nur das man auf der Autobahn selbst in Windschatten nicht bei Topspeed an einen 9N3 GTI dranbleiben könnte da beim 6N2 GTI bei Tacho ca.225KM/H der Drehzahlbegrenzer einsetzt was bei mir selbst auf gerader Strecke oft der Fall ist,je nachdem welche Räder ich gerade drauf habe(mit denn 6 x 15'er BBS Alus kein problem).

killerfish · Verfasst am: 18 Jan 2008 10:43 Titel:

ja okay...denke ich mir!!

merke das auch grad eben wenn man aus ortschaften rausbeschleunigt...da muss man wirklich schon die drehzahl hochjagen um bei anderen mithalten zu können...auch bei der beschleunigung von 0 auf hundert muss man schaltmeister sein, wo sich andere nen ruhigen machen!!

auf der autobahn geht meiner aber eig auch ganz gut...aber bei mir setzt der drehzahlbegrenzer nicht bei tacho 225 km/h ein!!? bin demletzt em kumpel im windschatten von nem X5 hinterhergeprescht...und die tachonadel war bei mir deutlich über 230 km/h und ich habe noch keinen begrenzer gemerkt...naja werden wohl die normalen schwankungen sein!!

hat nicht jmd nen kompatiblen günstigen turbolader für mich???

Roadrunner666 · Verfasst am: 18 Jan 2008 17:20 Titel:

killerfish · Verfasst am: 21 Jan 2008 0:11 Titel:

okay, danke für die tips...aber 5500 euro übersteigen dann vielleicht doch mein budget, wobei 222ps in meinem flitzer schon sehr geil wären^^

und was sagt der checker da dazu? hast du vielleicht noch ne andere idee oder was günstigeres??

Roadrunner666 · Verfasst am: 21 Jan 2008 8:10 Titel:

killerfish · Verfasst am: 21 Jan 2008 14:10 Titel:

naja okay...handwerklich begabt vielleicht schon...aber dennoch zu wenig ahnung und nicht die entsprechende ausrüstung um soetwas machen zu können!! und wenn ich mir sowas machen lassen würde, dann würde es ja genauso wieder in die tausender gehen, nehme ich mal an, aber danke auch diesmal für den tip!!

wäre es denn so einfach den 1.8T in meinen polo zu hauen, oder müsste ich dann andere dinge auch noch auswechseln??

PS: der link funzt net!

Roadrunner666 · Verfasst am: 22 Jan 2008 9:02 Titel:

stimmt, gestern ging er noch.
War ein Golf 4 1.8T mit Heckunfall für relativ wenig Geld.
Keine Ahnung was du alles auswechseln müßtest, und ob die Motorhalterung genau passt, ich denke einer im Forum wird es sicher wissen, oder du frägst bei Car Creativ nach was alles umgebaut werden muß.

Digga · Neues Mitglied Anmeldungsdatum: 20.02.2008 Beiträge: 1

Also schon komisch ich würde da keinen anderen Motor reinmachen, da ein Kumpel und ich seinen Polo 6n Gti mit anderen ausm Club umgebaut haben und dieser jetzt 233PS laut Prüfstand des TÜV hat und er hat lediglich anders getriebe, Nockenwelle, Chip, Kopf planen, Zylinder hohnen und übermaßkolben, komplette Auspuffanlage, Steuergerät optimiert. und das alles mit den orginal lagern usw....... sonst nicht viel verändern müssen. der Motor läuft seit dem wie ne 1 und hat jetzt 160tkm schon wieder drauf. Der Motor ist noch für viel mehr ausgelegt.....
Also wenn du mehr PS und Drehmoment haben willst dann fang mit Motor Tuning an und nich mit nem komplett anderen aus m GTI motor kannste so viel rausholen und der macht das alles mit. Ich fang jetzt auch an mit Kopfplanen, Nockenwellen usw... aber schau einfach mal auf http://www.sorgmotorsport.de/ die machen das auch zielmich gut und preislich auch ok für das angebot, wenn du angst hast es selbst über die bühne zu bringen

Roadrunner666 · Verfasst am: 20 Feb 2008 16:16 Titel:

Was 233PS ohne Turbo aus dem 1,6er?

Polo-GTI.com

Alles rund um den Polo GTI 9N3

Tuning am Polo Gti 6N II...