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Polo-GTI.com Alles rund um den Polo GTI 9N3
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Tuning am Polo Gti 6N II...
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| 150 auf 180 Ps? :: Chiptuning |
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Nachricht |
-Dirk-
Händler
Anmeldungsdatum: 16.01.2008
Beiträge: 565
Wohnort: Krefeld / Werkstatt : Viersen
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jmspace
Ex-Moderator
Anmeldungsdatum: 31.08.2006
Beiträge: 2033
Wohnort: Bodnegg im Allgäu - Bodensee
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 Verfasst am: 20 Feb 2008 17:15 Titel: |
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| Digga hat folgendes geschrieben: | Also schon komisch ich würde da keinen anderen Motor reinmachen, da ein Kumpel und ich seinen Polo 6n Gti mit anderen ausm Club umgebaut haben und dieser jetzt 233PS laut Prüfstand des TÜV hat und er hat lediglich anders getriebe, Nockenwelle, Chip, Kopf planen, Zylinder hohnen und übermaßkolben, komplette Auspuffanlage, Steuergerät optimiert. und das alles mit den orginal lagern usw....... sonst nicht viel verändern müssen. der Motor läuft seit dem wie ne 1 und hat jetzt 160tkm schon wieder drauf. Der Motor ist noch für viel mehr ausgelegt.....
Also wenn du mehr PS und Drehmoment haben willst dann fang mit Motor Tuning an und nich mit nem komplett anderen aus m GTI motor kannste so viel rausholen und der macht das alles mit. Ich fang jetzt auch an mit Kopfplanen, Nockenwellen usw... aber schau einfach mal auf http://www.sorgmotorsport.de/ die machen das auch zielmich gut und preislich auch ok für das angebot, wenn du angst hast es selbst über die bühne zu bringen |
Da es sich hier um deinen Kumpel handelt und er auf dem Prüfstand war, sollte es wohl kein Problem sein hier das Leistungsdiagramm reinzustellen.
Das würde ich gerne genauer sehen ums zu glauben.... 
Bei Sorgmotor gib´ts zawr viel zu sehen und lesen, aber nix was darauf hinweist....
Nachtrag: Der fährt nicht zufällig noch einen 325i und ist Rettungssanitäter..?
_________________
jmspace
***www.jm-space.com***www.jm-pro.de*** |
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zed
Mitglied
Anmeldungsdatum: 22.02.2008
Beiträge: 37
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| Verfasst am: 23 Feb 2008 18:13 Titel: |
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Hi !!!
Es gibt ein paar kleine Möglichkeiten die den 6N GTI ein wenig spritziger werden lassen. Ich beschreibe mal was ich geändert habe am 1,6 16V.
- Vorkat raus
- Benzindruckregler 3 Bar vom Golf VR6 (erste Baureihe)
- Luftansaugung geändert
Das bringt natürlich nicht viel, ich will das gar nicht in Zahlen ausdrücken aber der Motor dreht im mittleren und oberen Drehzahlbereich etwas spritziger und ich erreiche im 5. Gang locker den Drehzahlbegrenzer.
Ich habe auch noch eine grössere Drosselklappe vom Golf 4 liegen, die soll laut Info aus einem anderen Forum noch etwas bringen. Die kommt aber nicht zum Einsatz bei mir.
Es gibt von VW-Motorsport auch ein geändertes Steuergerät für den 1,6 16V, damit geht auch noch ein wenig (höhere Drehzahl).
Für richtig Leistung kommt man nicht drumherum den Motor zu zerlegen und klassisch zu bearbeiten nach allen Regeln der Kunst.
Ein böser bearbeiteter Saugmotor macht dafür auch ne Menge Spaß, mein Kumpel hat einen Bergrenn-Polo I mit einem Sorg-Motor. 1,3er aufgebohrt auf 1,45 liter, alles gemacht was der Motorenbau hergibt, Weber-Vergaser dazu....
Das Teil dreht 9000 U/Min und hat über 150 PS. Bei Vollgas brüllt der Motor sich die Seele aus dem Leib, wenn du daneben stehst meinst du dir reisst einer das Herz raus...
Gruß Maurice |
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chro79
Mitglied
Anmeldungsdatum: 16.02.2008
Beiträge: 93
Wohnort: Kreis Calw
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| Verfasst am: 25 Feb 2008 18:25 Titel: |
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Sag mal ist der Polo 1 gelb mit Rally aufschrift und so? Dann hab ich das teil nämlich am we in ner halle stehen sehen^^ nähe Backnang
mfg |
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zed
Mitglied
Anmeldungsdatum: 22.02.2008
Beiträge: 37
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| Verfasst am: 25 Feb 2008 19:43 Titel: |
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Ne das Auto ist dunkelgrün mit einer gelben Motorhaube. Steht zur Zeit in der Halle hier im WW. Demnächst gehts zum Neuabstimmen der Vergaser.
Zum 1,6 16V : Also ich kenn bis jetzt nur einen einzigen der es geschafft hat 230 PS aus einem 1,6 Liter-Motor rauszuholen (ausser die Rally Kit-Cars von Opel, Citroen, etc.). Der fährt einen Golf II in der deutschen Rally Szene und der Aufwand für solch einen Motor ist gigantisch. Die Drehzahl im Rennen liegt abgeregelt bei 11.500 U/Min, kurzzeitig dreht der auch 13.000 !!
Nach jedem Rennen wird der Motor zerlegt und über die Kosten wird nur gemunkelt, 30.000 € sind realistisch.
Gruß Maurice |
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